[实用新型]电池模组及具有其的电池包

说明书

本实用新型提供了一种电池模组及具有其的电池包，包括电芯组，电芯组包括沿第一方向依次排列的多个电芯；连接部件，连接部件沿第一方向延伸；连接部件包括第一连接板和第二连接板，第一连接板与电芯组连接，第二连接板的一端与第一连接板连接，第二连接板的另一端沿第一连接板远离电芯组的一侧延伸，第二连接板上设置有吊装孔，本实用新型的电池模组解决了现有技术中的电池包的电芯拆卸困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，具体而言，涉及一种电池模组及具有其的电池包。

背景技术

电动汽车产品发展到目前阶段，动力电池包出现了较多的新方案，为了提升整车续航，电池包的主要改进方向为提升整包空间利用率，在有限的空间内尽可能多的布置电芯，减少结构件数量，提升电池包能量密度。因此，提出了将电芯通过胶水直接粘接在电池包下箱体上的方案。

现阶段的方案，其主要设计理念为电芯通过胶黏剂粘接在下壳体或者液冷板上，去除了传统方案模组成组过程以及模组在电池包内的螺接过程，优化了电池包内结构件数量以及装配方式。但是，同时也带来了新的问题，电芯拆卸维修非常困难，且无针对电芯拆卸的结构设计，若个别电芯出现问题，只能进行整包更换，售后成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电池模组及具有其的电池包，以解决现有技术中的电池包的电芯拆卸困难的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电池模组，包括：电芯组，电芯组包括沿第一方向依次排列的多个电芯；连接部件，连接部件沿第一方向延伸；连接部件包括第一连接板和第二连接板，第一连接板与电芯组连接，第二连接板的一端与第一连接板连接，第二连接板的另一端沿第一连接板远离电芯组的一侧延伸，第二连接板上设置有吊装孔。

进一步地，吊装孔为多个，多个吊装孔沿第一方向相间隔地设置。

进一步地，连接部件包括第一连接部件和第二连接部件，第一连接部件与第二连接部件分别设置在电芯组的相对两侧，第一连接部件和第二连接部件沿第二方向分布，第二方向垂直于第一方向。

进一步地，第一连接板包括第一板体和第二板体，第二连接板与第一连接板的连接处位于第一板体和第二板体之间。

进一步地，电芯组的各个电芯均与第一连接板连接；和/或，电芯组的电芯与第一连接板粘接。

进一步地，电池模组还包括限位部件，限位部件包括与电芯组连接的连接条，连接条沿第一方向延伸，连接条与电芯组的底部连接。

进一步地，连接条的相对两端均设置有限位条，限位条的一端与连接条连接，限位条的另一端沿连接条远离电芯组的方向延伸，限位条的延伸方向与连接条的延伸方向之间呈预设角度设置。

进一步地，限位部件为多个，多个限位部件相间隔地设置。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种电池包，包括电池模组，电池模组为上述的电池模组。

进一步地，电池包还包括安装壳体，安装壳体具有用于容纳电芯组的容纳腔体，电芯组设置在容纳腔体内，安装壳体包括：侧壁，侧壁与电芯组之间具有容纳间隙；下壳体，下壳体与电芯组的底部连接。

应用本实用新型的技术方案，电池模组包括：电芯组，电芯组包括沿第一方向依次排列的多个电芯；连接部件，连接部件沿第一方向延伸；连接部件包括第一连接板和第二连接板，第一连接板与电芯组连接，第二连接板的一端与第一连接板连接，第二连接板的另一端沿第一连接板远离电芯组的一侧延伸，第二连接板上设置有吊装孔。采用上述设置，在电芯组长度方向沿着电芯排列方向设置第一连接板，电芯组成组后可以通过吊装孔将电芯组安装入壳，同理，当拆卸电芯组时，通过吊装孔将电芯组吊起，该结构可以保证每个电芯受到均匀的拉力，避免了传统的扎带固定的电池包在拆装时，端板由于刚度较差，中间部位电芯无法拉出的情况，解决了现有技术中的电池包的电芯拆卸困难的问题。