[实用新型]一种仪表管梁安装结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种仪表管梁安装结构及汽车，仪表管梁安装结构包括焊接在一起并形成盒体的前围侧内板和A柱下加强板，所述前围侧内板同一安装点上的正面和反面上分别连接有前门上铰链加强板和仪表管梁侧安装板，所述前门上铰链加强板位于所述盒体内腔并与A柱下加强板相抵靠，对所述盒体内腔形成支撑。汽车包括前述仪表管梁安装结构。通过前门上铰链加强板和仪表管梁侧安装板在各个方向上的动刚度进行加强，满足NVH和管梁安装点的动刚度要求，能够有效避免因管梁安装点刚度不足导致的方向盘抖动问题，汽车质量好。

技术领域

本实用新型涉及车辆结构的技术领域，具体涉及一种仪表管梁安装结构及汽车。

背景技术

汽车的仪表管梁上装配有转向机构，发动机及传动轴的震动会直接通过转向机构传递到方向盘上，因此对管梁的动刚度及车身安装位置的动刚度性能要求较高。

目前，传统的仪表管梁安装结构为单层盒状结构，常常由管梁两侧的安装点连接到前围侧内板上面，不能完全满足NVH和管梁安装点的动刚度要求，导致出现方向盘抖动等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种仪表管梁安装结构及汽车，满足NVH和管梁安装点的动刚度要求。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种仪表管梁安装结构，包括焊接在一起并形成盒体的前围侧内板和A柱下加强板，所述前围侧内板同一安装点上的正面和反面上分别连接有前门上铰链加强板和仪表管梁侧安装板，所述前门上铰链加强板位于所述盒体内腔并与A柱下加强板相抵靠，对所述盒体内腔形成支撑。

采用上述技术方案的本实用新型，通过将前围侧内板和A柱下加强板焊接在一起形成盒体，并在前围侧内板同一安装点上的正面和反面上分别连接有前门上铰链加强板和仪表管梁侧安装板，并将前门上铰链加强板设置于盒体内腔并与A柱下加强板相抵靠，对盒体内腔形成支撑，并使仪表管梁侧安装板在正面对安装点进行加强；通过前门上铰链加强板和仪表管梁侧安装板在各个方向上的动刚度进行加强，满足NVH和管梁安装点的动刚度要求，能够有效避免因管梁安装点刚度不足导致的方向盘抖动问题。

优选的，所述前围侧内板的截面呈n形，所述前围侧内板的两侧设置有翻边，通过所述翻边与A柱下加强板焊接。

通过将前围侧内板的截面设置呈n形，可提升前围侧内板的强度和刚度，并设置翻边提升连接的强度和刚度。

优选的，所述A柱下加强板的截面呈U形，所述A柱下加强板的两侧设置有翻边，通过所述翻边与前围侧内板焊接。

通过将A柱下加强板的截面呈U形，可提升前围侧内板的强度和刚度，并设置翻边提升连接的强度和刚度。

优选的，所述仪表管梁侧安装板整体呈长方形盒体，其与前围侧内板连接的一面设置为敞口，所述敞口侧壁延伸形成有翻边，所述翻边上形成有安装孔。

通过将仪表管梁侧安装板整体呈长方形盒体增强自身的强度和刚度，使仪表管梁侧安装板直接成为管梁的侧安装点。

优选的，所述前门上铰链加强板整体呈长方形盒体，其与前围侧内板连接的一面设置为敞口，所述敞口侧壁延伸形成有翻边，所述翻边上形成有安装孔，连接螺栓穿设所述安装孔将前门上铰链加强板与前围侧内板和仪表管梁侧安装板依次连接，所述前门上铰链加强板与前围侧内板形成腔体，所述仪表管梁侧安装板与前围侧内板形成腔体。

通过将前门上铰链加强板整体设置为长方形盒体，增强自身的强度和刚度，通过连接螺栓将前门上铰链加强板与前围侧内板连接形成腔体，以及仪表管梁侧安装板与前围侧内板连接形成腔体，使管梁安装点及前门铰链通过腔体结构进行加强，满足NVH和管梁安装点的动刚度要求。

优选的，所述A柱下加强板上设置有加强部。

通过将设置加强部提升A柱下加强板的强度和刚度。