[实用新型]一种液冷回路电机

说明书

本实用新型公开了一种液冷回路电机，包括机座、凸缘端盖、后端盖和主轴，机座侧壁内设有螺旋冷却槽，前端和后端分别设有异形进液孔和异形出液孔，凸缘端盖内设有第一冷却腔，第一冷却腔前侧壁上设有进液孔，上侧壁上设有第一异形孔与异形进液孔连通，后端盖后端设有密封盖，后端盖与密封盖内设有第二冷却腔，第二冷却腔上侧壁上设有第二异形孔与异形出液孔连通，主轴内部设有通孔，通孔与第二冷却腔连通，进液孔与主轴均与外部冷却系统连接。本实用新型通过设置液冷回路，对比现有主驱电机液冷机座散热面积更大，效果更佳，有效降低了电机定子、转子及轴承温度；结构简单、安全性高，减小了电机体积，节约了电机空间，达到了轻量化的目的。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种液冷回路电机。

背景技术

现今电机越发要求轻量化，要求电机体积小，重量轻，结构紧凑，尤其是在空间有限的车用、船舶等行业，加强电机的散热能力可有效的实现其轻量化。

传统电机采用风冷形式散热，该方式通常需要安装风扇或风机，其占用空间大，散热效率低，且会产生噪声问题。常见的新能源车用主驱电机采用液冷机座散热，对定子进行冷却，其散热效率受限于机座水道面积。故需要研究一种更为高效的液冷回路电机，以加强散热效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对车载、船舶等对电机体积、重量要求高的场合，提供一种液冷回路电机，通过提升电机散热效率，以达到轻量化电机的目的。本实用新型具备结构简单、安全性高、节约空间、降低重量等优点，可有效的降低电机定子、转子及轴承温度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液冷回路电机，包括机座、与机座前端连接的凸缘端盖、与机座后端连接的后端盖和主轴，其特征在于所述机座的侧壁内设有螺旋冷却槽，前端面和后端面上分别设有异形进液孔和异形出液孔与螺旋冷却槽两端连通，所述凸缘端盖后端与机座前端可拆卸密封固定连接，所述凸缘端盖内设有第一冷却腔，该第一冷却腔前侧壁上设有若干个呈圆周均布的进液孔与第一冷却腔连通，上侧壁上开设有第一异形孔与异形进液孔连通，所述进液孔通过第一输液管与外部冷却系统相连，所述后端盖与机座后端通过螺栓可拆卸密封固定连接，所述后端盖后端面上设有密封盖，所述后端盖与密封盖内设有第二冷却腔，所述第二冷却腔上侧壁上设有第二异形孔与异形出液孔连通，所述主轴通过前、后两轴承安装于凸缘端盖、机座、后端盖的中心孔内，内部设有通孔，通孔的后端与第二冷却腔连通，前端通过第二输液管与外部冷却系统连接，所述进液孔、第一冷却腔、第一异形孔、异形进液孔、螺旋冷却槽、异形出液孔、第二异形孔、第二冷却腔、主轴内通孔与外部冷却系统形成液冷回路，可对电机进行有效散热。

作为本技术的进一步改进，所述机座包括内筒和外筒，所述外筒套设于内筒外侧，并通过焊接方式密封固定连接所述螺旋冷却槽设于内筒外侧面上，所述异形进液孔和异形出液孔分别设于内筒的前端和后端。

作为本技术的进一步改进，所述异形进液孔和异形出液孔设为同轴且形状、大小均一致的弧形孔。

作为本技术的进一步改进，所述凸缘端盖包括前凸缘盖、内套、外套、第一槽板、轴承座和后凸缘盖，所述内套套设于外套内，所述内套和外套的两端均分别与前凸缘盖后端面、后凸缘盖前端面固定连接，所述第一冷却腔设为前凸缘盖、内套、外套和后凸缘盖所围成的环形腔室，所述第一冷却腔前侧壁上设有若干个呈圆周均布的进液孔，所述第一异形孔包括横向出液孔、第一开口槽和第一竖向通槽，所述横向出液孔与异形进液孔连通，设于后凸缘盖后端面上侧，所述横向出液孔设为与异形进液孔形状、大小均一致的弧形孔，所述第一槽板固定连接于后凸缘盖前侧面上与横向出液孔对应位置，所述第一开口槽设于第一槽板后侧面上，上端与横向出液孔连通，所述第一竖向通槽设于外套后端上侧壁上，上端与第一开口槽下端连通，所述轴承座固定连接于后凸缘盖中心孔内。