[实用新型]一种矿用耐用型减速机

说明书

本实用新型公开了一种矿用耐用型减速机，涉及矿用减速机技术领域，为解决现有的减速机长时间工作时，其齿轮容易因摩擦损坏，导致使用寿命降低的问题。所述下箱体的上方安装有上箱体，所述下箱体和上箱体之间的内部安装有传动机构，所述上箱体的顶部设置有储油箱，所述储油箱的顶端设置有补油管，所述储油箱的底端设置有滴油管，且滴油管的下端延伸至上箱体的内部，所述滴油管设置有四个，且四个滴油管上均安装有阀门，所述传动机构的下方安装有接油盘，所述接油盘的下方安装有导热板，所述导热板的内部安装有冷却管，所述冷却管的两端分别设置有输入口和输出口，且输入口和输出口的一端均贯穿并延伸至下箱体的外部。

技术领域

本实用新型涉及矿用减速机技术领域，具体为一种矿用耐用型减速机。

背景技术

在开矿过程中会使用各种机械设备来提高开采效率，而这些设备不乏电机的安装，为了延长电机的使用寿命，通常会在电机的输出端连接减速器。减速器常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。

但是，现有的减速机长时间工作时，其齿轮容易因摩擦损坏，导致使用寿命降低，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种矿用耐用型减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用耐用型减速机，以解决上述背景技术中提出的现有的减速机长时间工作时，其齿轮容易因摩擦损坏，导致使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用耐用型减速机，包括下箱体，所述下箱体的上方安装有上箱体，所述下箱体和上箱体之间的内部安装有传动机构，所述上箱体的顶部设置有储油箱，所述储油箱的顶端设置有补油管，所述储油箱的底端设置有滴油管，且滴油管的下端延伸至上箱体的内部，所述滴油管设置有四个，且四个滴油管上均安装有阀门，所述传动机构的下方安装有接油盘，所述接油盘的下方安装有导热板，所述导热板的内部安装有冷却管，所述冷却管的两端分别设置有输入口和输出口，且输入口和输出口的一端均贯穿并延伸至下箱体的外部。

优选的，所述传动机构包括第一固定轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第二固定轴、第四齿轮和第三固定轴，且四个滴油管分别位于第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮的正上方，所述第一固定轴、第二固定轴以及第三固定轴与下箱体和上箱体均通过轴承转动连接，所述第一固定轴的一端设置有输入轴，所述第三固定轴的一端设置有输出轴，且输入轴和输出轴均延伸至下箱体的外部。

优选的，所述第一齿轮设置于第一固定轴的外部，并与第一固定轴通过键连接，所述第二齿轮设置于第一齿轮的一端，并与第一齿轮啮合连接，所述第三齿轮设置于第二齿轮的一侧，所述第二固定轴设置于第二齿轮和第三齿轮之间的内侧，且第二齿轮和第三齿轮与第二固定轴通过键连接，所述第四齿轮设置于第三齿轮的一端，并与第三齿轮啮合连接，所述第三固定轴设置于第四齿轮的内侧，且第四齿轮与第三固定轴通过键连接。

优选的，所述补油管上端的外部安装有密封盖，且密封盖与补油管通过螺纹连接。

优选的，所述下箱体下端的外侧设置有固定座，所述固定座的四个拐角处均设置有固定孔，所述固定座与下箱体为一体结构。

优选的，所述下箱体和上箱体通过螺栓连接，所述储油箱与上箱体焊接连接，所述导热板与下箱体通过螺钉连接，所述接油盘与导热板通过螺钉连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过上箱体的顶部设置储油箱，储油箱的底端设置的滴油管延伸至上箱体内部，滴油管设置的数量与传动机构上齿轮的数量相同，且位于每个齿轮的正上方，由此方便对齿轮进行润滑，避免相啮合的齿轮因摩擦受损，从而可延长减速机的使用寿命，提高减速机的耐用性。

2、本实用新型通过传动机构的下方安装接油盘，通过接油盘可接取滴落的多余的油液，进而减速机内部的清理。