[实用新型]一种基于大跨度钢砼组合箱梁整体提升的钢绞线连接装置

说明书

本实用新型公开一种基于大跨度钢砼组合箱梁整体提升的钢绞线连接装置，包括连接盘、第一钢绞线和第二钢绞线；所述连接盘上设有多个沿轴向穿设的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔布置在所述连接盘的中部，所述第二通孔布置在所述连接盘的边沿位置；所述第一钢绞线穿设在所述第一通孔中，所述第一钢绞线上设有第一上部挤压头和第一下部挤压头，所述连接盘被夹持在所述第一上部挤压头和第一下部挤压头之间；所述第二钢绞线穿设在所述第二通孔中，所述第二钢绞线上设有第二上部挤压头和第二下部挤压头，所述连接盘被夹持在所述第二上部挤压头和第二下部挤压头之间；所述第二通孔的侧面设有供所述第二钢绞线进出的开口。

技术领域

本实用新型涉及箱梁提升技术领域，尤其涉及一种基于大跨度钢砼组合箱梁整体提升的钢绞线连接装置。

背景技术

随着我国桥梁技术的迅猛发展，纵五湖跨四海的大跨度桥梁日益增多，其中大跨度桥梁主梁截面类型尤以自重更轻、受力更优、造价更低、抗扭更好的钢砼组合体系钢箱梁居多，而这又涉及到水上大跨度钢箱梁节段的吊装提升。

国内钢箱梁吊装大多是采用挂篮吊架，配以钢绞线来吊装钢箱梁，其中一般采用连接器进行连接。该类连接器包括锚具和夹片，工作原理是利用张拉时夹片在锚具锥孔处咬合夹紧钢绞线，从而使锚具和钢绞线连接固定；但长时间下去夹片容易出现松动或生锈，导致连接失效，存在一定隐患。同时传统锚固工艺下钢绞线需要逐根依次进行锚固到位，锚固的过程工作繁琐，操作复杂，将所有钢绞线锚固完成所需的时间长，而水上钢箱梁作业容易受到潮汐升降的影响，不同时间点锚固的钢绞线在预紧操作中容易出现伸长量不一、预紧度不同的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种基于大跨度钢砼组合箱梁整体提升的钢绞线连接装置，可以至少在一定程度上解决上述问题之一。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种基于大跨度钢砼组合箱梁整体提升的钢绞线连接装置，包括：

连接盘，所述连接盘上设有多个沿轴向穿设的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔布置在所述连接盘的中部，所述第二通孔布置在所述连接盘的边沿位置；

穿设在所述第一通孔中的第一钢绞线，所述第一钢绞线上设有第一上部挤压头和第一下部挤压头，所述连接盘被夹持在所述第一上部挤压头和第一下部挤压头之间；

穿设在所述第二通孔中的第二钢绞线，所述第二钢绞线上设有第二上部挤压头和第二下部挤压头，所述连接盘被夹持在所述第二上部挤压头和第二下部挤压头之间；所述第二通孔的侧面设有供所述第二钢绞线进出的开口。

作为所述基于大跨度钢砼组合箱梁整体提升的钢绞线连接装置的进一步可选方案，所述连接盘为圆盘状。

作为所述基于大跨度钢砼组合箱梁整体提升的钢绞线连接装置的进一步可选方案，多个所述第一通孔在所述连接盘上呈中心对称分布。

作为所述基于大跨度钢砼组合箱梁整体提升的钢绞线连接装置的进一步可选方案，多个所述第二通孔在所述连接盘上沿周向等距分布。

作为所述基于大跨度钢砼组合箱梁整体提升的钢绞线连接装置的进一步可选方案，所述第一上部挤压头、第一下部挤压头、第二上部挤压头、第二下部挤压头均为圆筒状。

作为所述基于大跨度钢砼组合箱梁整体提升的钢绞线连接装置的进一步可选方案，所述第一钢绞线的下端连接起吊物，所述第二钢绞线的上端连接提升装置。