[实用新型]一种一体式铝合金自行车折叠立管

说明书

一种一体式铝合金自行车折叠立管，包括第一立管、第二立管、连接螺栓、连接螺母和一组立管限位组件，所述第一立管和第二立管均为圆管，并且第一立管的内径大于第二立管的外径，所述连接螺栓贯穿第一立管和第二立管，并且连接螺栓通过连接螺母锁紧在第一立管和第二立管的一端，所述一组立管限位组件设置在第一立管的侧壁上，并且一组立管限位组件的一端延伸至第一立管内部与第二立管的外壁相抵。本实用新型的一体式铝合金自行车折叠立管，通过在外部第一立管上加设结构简单的立管限位组件，能够实现第二立管收纳进入第一立管后，通过一组立管限位组件实现第二立管的限位，从而避免了第二立管与第一立管之间的晃动，提高了立管整体的稳定性。

技术领域

本实用新型属于铝、铜、镁、钛合金清洁生产与深加工技术领域，具体地，涉及一种一体式铝合金自行车折叠立管。

背景技术

自行车作为一种交通、运动工具早已普及，然而，由于普通的自行车在携带或存放时都存在空间上占用的问题，因此一种折叠自行车正慢慢的在普及，所述的折叠自行车，一般意义上通过一个或多个折叠机构在原本的车身上修改成两段或三段。

现有的折叠机构，基本是由如下技术方案构成，包括通过铰链连接的用于连接第一立管的上枢转部和用于连接第二立管的下枢转部，所述上枢转部和下枢转部的之间还设有一锁定装置，可以通过打开或锁住所述的锁定装置，完成第一立管和第二立管的折叠或固连。然而现有的折叠机构的锁定装置，要么结构复杂，造成自行车部件的生产成本增加；要么结构简单，但是简单的结构容易造成第一立管和第二立管之间连接松散，在将折叠管收纳起来后，经常发生第一立管和第二立管之间碰撞的问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种一体式铝合金自行车折叠立管，解决了现有技术中的自行车的折叠立管结构设计不合理，存在生产成本昂贵或者关键之间连接不紧的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种一体式铝合金自行车折叠立管，包括第一立管、第二立管、连接螺栓、连接螺母和一组立管限位组件，所述第一立管和第二立管均为圆管，并且第一立管的内径大于第二立管的外径，所述连接螺栓贯穿第一立管和第二立管，并且连接螺栓通过连接螺母锁紧在第一立管和第二立管的一端，所述一组立管限位组件设置在第一立管的侧壁上，并且一组立管限位组件的一端延伸至第一立管内部与第二立管的外壁相抵。本实用新型的一体式铝合金自行车折叠立管，通过在外部第一立管上加设结构简单的立管限位组件，能够实现第二立管收纳进入第一立管后，通过一组立管限位组件实现第二立管的限位，从而避免了第二立管与第一立管之间的晃动，提高了立管整体的稳定性。

进一步的，上述的一体式铝合金自行车折叠立管，所述第一立管轴线方向的外壁上设有两个对称设置的矩形凹槽，所述矩形凹槽的宽度大于第二立管的直径，所述第二立管可穿过矩形凹槽至于第一立管内部。矩形凹槽的宽度只有大于第二立管的直径，才能在收纳第二立管时，使得第二立管通过。

进一步的，上述的一体式铝合金自行车折叠立管，所述立管限位组件包括限位弹簧、紧固螺钉、弹簧安装座和限位钢珠，所述弹簧安装座通过紧固螺钉和第一立管的外壁连接，所述限位弹簧的一端和弹簧安装座固定连接，并且限位弹簧的另一端和限位钢珠连接，所述限位钢珠位于第一立管内部，并且限位钢珠与第二立管的外壁相抵。通过限位弹簧的压缩，实现第二立管的收纳，当限位弹簧复位后，与第二立管的外壁相抵，从而实现第二立管的稳定固定，避免与第一立管的内壁碰撞。

进一步的，上述的一体式铝合金自行车折叠立管，所述第一立管上设有一组圆形通孔，所述一组圆形通孔和一组立管限位组件一一对应设置，所述弹簧安装座的一端设置在圆形通孔内。设置的圆形通孔使得弹簧安装座上连接的限位钢珠穿过第一立管伸入第一立管内部。

进一步的，上述的一体式铝合金自行车折叠立管，所述弹簧安装座设置在圆形通孔内的端部设有弹簧限位槽，所述限位弹簧的一端设置在弹簧限位槽内。设置的弹簧限位槽能够进行限位弹簧的稳定固定。