[实用新型]一种用于汽车气动避震器的四阀体控制器

说明书

本实用新型涉及汽车气动避震器的阀体控制器技术领域，且公开了一种用于汽车气动避震器的四阀体控制器，包括控制器阀体，所述控制器阀体的外表面分别设置有排气孔、进气孔、前轮气孔和后轮气孔，所述控制器阀体的顶部安装有防护罩，所述控制器阀体和防护罩之间安装有多个电磁阀，所述电磁阀的底部连通有连通管道。该用于汽车气动避震器的四阀体控制器，通过进气孔进行进气，并通过进气阀来控制与前轮气孔和后轮气孔连接的汽车气动避震器的进气，同时通过排气阀来控制前轮气孔和后轮气孔连接的汽车气动避震器的出气，并通过排气孔进行排出，从而通过两组四个电磁阀即可实现原来八个控制阀才能实现的功能，达到了减低设备使用成本的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车气动避震器的阀体控制器技术领域，具体为一种用于汽车气动避震器的四阀体控制器。

背景技术

汽车气动避震器，是一种用于在汽车运行过程中减少汽车车体震动的装置，而气动控制器是用来对汽车气动避震器进行控制的装置。

传统的汽车气动避震器，一般都是通过八个电磁阀控制器对控制进出气和各个车轮之间的气动避震器，从而造成了设备成本高、占用空间大的问题。

可见，亟需一种用于汽车气动避震器的四阀体控制器，用于减少设备的使用成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车气动避震器的四阀体控制器，具备降低控制器使用成本等优点，解决了上述背景技术中提到的传统控制器使用成本高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车气动避震器的四阀体控制器，包括控制器阀体，所述控制器阀体的外表面分别设置有排气孔、进气孔、前轮气孔和后轮气孔，所述控制器阀体的顶部安装有防护罩，所述控制器阀体和防护罩之间安装有多个电磁阀，所述电磁阀的底部连通有连通管道。

使用过程中，通过进气孔进行进气，并通过进气阀来控制与前轮气孔和后轮气孔连接的汽车气动避震器的进气，同时通过排气阀来控制前轮气孔和后轮气孔连接的汽车气动避震器的出气，并通过排气孔进行排出，从而通过两组四个电磁阀即可实现原来八个控制阀才能实现的功能，达到了减低设备使用成本的效果；

且通过连通管道的合理分布，从而使排气阀和进气阀能够合理的控制各个汽车气动避震器的进出气，从而使装置的体积变小和更加的集成化，在维护安装的时候能够更加方便，达到了方便安装和减少空间的效果。

优选的，所述排气孔和进气孔位于同侧，所述前轮气孔和后轮气孔位于同侧。

将排气孔和进气孔位于同侧，前轮气孔和后轮气孔位于同侧，从而能方便连通管道的排布，同时方便设备的进行安装。

优选的，所述前轮气孔分别连接至汽车左前轮和右前轮的气动避震器，所述后轮气孔分别连接至汽车左后轮和右后轮的气动避震器。

前轮气孔分别连接至汽车左前轮和右前轮的气动避震器，后轮气孔分别连接至汽车左后轮和右后轮的气动避震器，从而能够有效的减少电磁阀的使用，减少设备的制备成本。

优选的，所述电磁阀包括排气阀和进气阀，所述排气阀和进气阀的数量均为两个。

排气阀和进气阀的数量均为两个从而能够分别控制进气和出气，提升气动避震器工作的一致性，并能够分别对进气和出气进行控制。

优选的，所述连通管道的数量为四根，四根所述连通管道交错排布。

使用四根连通管道对进出气的方向进行引导，从而能够合理的控制气动避震器，而交错分布连通管道能够减少装置的体积。