[实用新型]电极组件、电池单体、电池和用电设备

说明书

本申请提供了一种电极组件、电池单体、电池和用电设备。其中，电极组件包括：主体部，包括第一极片，所述第一极片包括第一集流体和第一活性物质，所述第一活性物质涂覆于所述第一集流体；导热层，所述导热层与所述第一集流体相连，所述导热层覆盖至少部分所述主体部。本申请提供的电极组能够提高电池单体内部的散热能力，保证电池的安全性能。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，并且更具体地，涉及一种电极组件、电池单体、电池和用电设备。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。而对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

随着电池技术的发展，电池的各种性能都在不断提高，其中，电池的安全性能尤为重要。如果电池的安全性能不能保证，那该电池就无法使用。因此，如何保证电池的安全性能，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种电极组件、电池单体、电池和用电设备，能够保证电池的安全性能。

第一方面，本申请提供了一种电极组件，包括：主体部，包括第一极片，所述第一极片包括第一集流体和第一活性物质，所述第一活性物质涂覆于所述第一集流体；导热层，所述导热层与所述第一集流体相连，所述导热层覆盖至少部分所述主体部。

通过在电极组件中设置与集流体相连的导热层，电极组件的主体部在充放电过程中产生的热量能够经由集流体快速传递到导热层，而导热层位于电极组件的最外层，能够更容易地将从电池单体内部获得的热量传递至电池单体表面，从而提高电池单体内部的散热能力，避免发生热失控反应，进而保证电池的安全性能。

在一些实施例中，所述导热层与所述第一集流体属于同一金属层，所述第一集流体为所述金属层的第一片段，所述导热层为所述金属层的第二片段且所述导热层未涂覆活性物质。

同一金属层上的导热层和第一集流体能够实现更快的热量传递，电极组件的主体部在充放电过程中产生的热量能够经由第一集流体传递到导热层，使得电池单体内部产生的热量能够更快地传递至电池单体表面，提高电池单体内部的散热能力，避免发生热失控反应，保证电池的安全性能。

在一些实施例中，所述导热层卷绕所述主体部，以包裹所述主体部。

导热层包裹主体部可以增加导热层的散热面积，主体部产生的热量既能经由集流体快速传递到与其连接的导热层上，也能够在多个方向上传递给包裹主体部的导热层，进一步提高电池单体内部的散热效果，避免热失控反应的发生，从而保证电池的安全性能。

在一些实施例中，所述导热层卷绕所述主体部的圈数为1至15圈。

导热层的厚度可以与集流体的厚度相同或相近，而远小于涂覆有活性物质的极片的厚度。1至15圈导热层的厚度仍然可以小于一层极片的厚度，因此，导热层卷绕主体部的圈数为1至15圈既能够提高电池单体内部的散热效果，也不会占用电池单体内部过多的空间，能够在保证电池单体的能量密度的同时，保证电池的安全性能。

在一些实施例中，所述第一集流体具有在所述金属层的第一端的第一凸出部，所述导热层具有在所述金属层的所述第一端的第二凸出部，所述第一凸出部和所述第二凸出部形成第一极耳。

在充电和放电过程中，电流至少会经过电极端子、极耳和电极组件，而极耳往往具有一定的电阻，在有电流经过时会产生大量的热量。在本申请实施例提供的电极组件中，导热层上具有的第二凸出部与第一集流体上具有的第一凸出部形成第一极耳，能够增大第一极耳处的过流面积，减少极耳处热积累，同时也有利于分散极耳上产生的热量，加强极耳处的散热，进一步提高电池单体内部的散热效果，避免热失控反应的发生，保证电池的安全性能。

在一些实施例中，所述第二片段的至少部分涂覆有导热材料。