[实用新型]一种受电弓压力检测设备双弓隔断装置

说明书

本实用新型公开了一种受电弓压力检测设备双弓隔断装置，包括接触网夹持机构、导轨、滑块、螺母机构、调节螺杆、隔断水平支架、绝缘子、隔断转接支架和隔断棚端支架；隔断棚端支架垂直固定在遮光棚的型钢支架上，隔断棚端支架的前端依次连接并列的两个绝缘子、一个隔断转接支架、绝缘子和隔断水平支架；竖直设置的调节螺杆上穿设于所述隔断水平支架上且隔断水平支架的上下两侧设有螺母机构，调节螺杆的下端依次连接滑块、导轨和接触网夹持机构，接触网夹持机构与接触网连接紧固。本实用新型增加绝缘子数量、对接长度和防松部件一系列锁紧螺母来提高安全系数，同时通过缩减整体体积减重以方便现场实施。

技术领域

本实用新型具体涉及一种受电弓压力检测设备双弓隔断装置，属于高速电气化轨道交通领域。

背景技术

在高速电气化轨道交通系统中，动力车辆必须保持稳定的受流状态，即要求受电弓与沿线接触网间要有一定的接触压力：当接触压力过小时，易造成受电弓脱离沿线接触网并产生拉弧；当接触压力过大时，易使沿线接触网与受电弓接触区域抬升量过大产生局部弯曲，引起接触网疲劳损伤，同时使接触网和受电弓碳滑板磨耗增大，严重时造成弓网事故。我国动力车辆，如机车、地铁、高铁，尤其是开行密度较大的高速动车组列车，运行里程长，运行环境复杂，运行速度等级不一等特点，对受电弓的接触压力及检测提出了更为严格的要求。

然而，在对多个受电弓进行同时检测时，需要使用前后的隔断装置进行隔断，从而消除相邻受电弓间的相互干扰。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种受电弓压力检测设备双弓隔断装置, 以解决铁路列车高速运行状态下更高级别的安全要求及响应开行密度增大后沿线设备安装维护作业时间进一步缩短的用户需求。

本实用新型的技术方案是：

一种受电弓压力检测设备双弓隔断装置，包括接触网夹持机构、导轨、滑块、螺母机构、调节螺杆、隔断水平支架、绝缘子、隔断转接支架和隔断棚端支架；隔断棚端支架垂直固定在遮光棚的型钢支架上，隔断棚端支架的前端依次连接并列的两个绝缘子、一个隔断转接支架、绝缘子和隔断水平支架；竖直设置的调节螺杆上穿设于所述隔断水平支架上且隔断水平支架的上下两侧设有螺母机构，调节螺杆的下端依次连接滑块、导轨和接触网夹持机构，接触网夹持机构与接触网连接紧固。

进一步地，所述并列的两个绝缘子的前端共同连接有一个隔断转接支架，所述并列的两个绝缘子的后端各连接有一个隔断棚端支架；隔断转接支架的形状设为三角形，隔断棚端支架的形状为口字型。

进一步地，所述螺母机构：隔断水平支架的下方且于调节螺杆上套设有调节螺母，隔断水平支架上方还设有锁紧螺母。

进一步地，所述接触网夹持机构包括接触网卡槽和接触网卡块，接触网卡槽和接触网卡块通过锁紧螺母与接触网连接紧固。

进一步地，所述接触网卡槽和接触网卡块二者形成“П”型夹持空腔，“П”型夹持空腔内夹持接触网。

进一步地，所述接触网卡槽通过锁紧螺母及配套螺栓与上方的导轨连接固定。本实用新型的优点如下：

(1)在对多个受电弓进行同时检测时，使用前后的本实用新型的双弓隔断装置进行隔断，可消除相邻受电弓间的相互干扰：受电弓压力动态检测时通过本实用新型的双弓隔断装置确保只有一个受电弓处在检测区域内，屏蔽其他受电弓对检测区段内的受电弓压力检测产生的影响。

(2)本实用新型的双弓隔断装置增加绝缘子数量、对接长度和防松部件锁紧螺母M5、锁紧螺母M3、锁紧螺母M6来提高安全系数，同时通过减轻整体体积来减重以方便现场实施，具体的：

a)增加绝缘子数量并通过隔断转接支架来加长绝缘子对接长度使安全距离更大；

b)依托调节螺母、调节螺杆、隔断水平支架调整接触网卡槽、接触网卡块、导轨、滑块水平方向和垂直方向位置来适配接触网静态位置；