[实用新型]一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工装

权利要求书

1.一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工装，包括限位柱（1），其特征在于，所述限位柱（1）的中心部位贯穿开设有内孔（2），所述限位柱（1）下部外沿设置有沿边（4），所述沿边（4）上设有压紧机构，所述压紧机构包括支撑台（5）和阻挡板（6），所述支撑台（5）的数量为四个，四个所述支撑台（5）等间隔设置，每个所述支撑台（5）上均滑动连接有阻挡板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工装，其特征在于，所述压紧机构还包括定位杆（7）、复位弹簧（8）和定位孔（10），所述阻挡板（6）上滑动安装有定位杆（7），所述定位杆（7）的外部套设有复位弹簧（8），所述支撑台（5）上等间隔开设有多个定位孔（10），所述定位杆（7）底端插接在定位孔（10）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工装，其特征在于，所述限位柱（1）上开设有多个减轻孔（3），多个所述减轻孔（3）以内孔（2）为中心并呈环形阵列设置。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工装，其特征在于，所述限位柱（1）和阻挡板（6）均为低合金钢材质。

5.根据权利要求2所述的一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工装，其特征在于，所述定位杆（7）为“T”字形结构，所述定位杆（7）的顶部固定安装有拉环（9）。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工装，其特征在于，所述阻挡板（6）为“L”形结构，所述阻挡板（6）的底面设有滑槽，所述阻挡板（6）通过滑槽与支撑台（5）构成滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工装，其特征在于，所述限位柱（1）的厚度为15-18cm。

8.根据权利要求2所述的一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工装，其特征在于，所述阻挡板（6）上开设有通孔，所述定位杆（7）滑动连接在通孔的内部。

9.根据权利要求2所述的一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工装，其特征在于，所述复位弹簧（8）顶端与定位杆（7）内顶壁固定连接。

10.根据权利要求2所述的一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工装，其特征在于，所述复位弹簧（8）底端与阻挡板（6）外表面连接。