[实用新型]车门限位器加强板、车门及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门限位器加强板、车门及车辆，所述车门限位器加强板包括：限位器安装匹配板以及分别从所述限位器安装匹配板相对两端延伸出的翻边结构和内板焊接匹配板，限位器拉杆过孔和限位器安装孔均设置在所述限位器安装匹配板上，所述翻边结构和所述内板焊接匹配板分别与车门防撞梁支架和车门内板连接。本实用新型公开了一种车门限位器加强板、车门及车辆，来解决现有的车门限位器加强板的作用相对比较单一的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，更具体地，涉及一种车门限位器加强板、车门及车辆。

背景技术

随着汽车安全性要求的不断提高，汽车车门防撞性能要求也不断提高。在车门设计过程中，通过优化调整现有车门结构，在不增加开发成本的基础上，实现汽车车门防撞性能提升，从而更好的保护车内乘员。

目前，汽车车门通常设计有车门限位器加强板结构，用以保证限位器安装点刚度和疲劳强度，避免限位器安装点区域钣金出现变形、开裂等问题，车门限位器加强板的作用相对比较单一。另外，车门限位器加强板、车门防撞梁支架和车门内板所在区域的结构强度需要进一步提高，进而提升车门防撞性能。

因此，需要一种车门限位器加强板、车门及车辆，来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种车门限位器加强板、车门及车辆，来解决现有的车门限位器加强板的作用相对比较单一的问题。

基于上述目的本实用新型提供的一种车门限位器加强板，所述车门限位器加强板包括：限位器安装匹配板以及分别从所述限位器安装匹配板相对两端延伸出的翻边结构和内板焊接匹配板，限位器拉杆过孔和限位器安装孔均设置在所述限位器安装匹配板上，所述翻边结构和所述内板焊接匹配板分别与车门防撞梁支架和车门内板连接。

采用上述车门限位器加强板，车门限位器加强板通过翻边结构与车门防撞梁支架连接，车门限位器加强板分别通过限位器安装匹配板和内板焊接匹配板与车门内板的相邻的两个侧面连接，使得车门限位器加强板、车门防撞梁支架和车门内板能够两两连接，形成相对稳固的结构。通过提高车门限位器加强板的安装点刚度和疲劳强度，进而提高该区域的结构强度，同时提高车门防撞性能。

可选地，所述翻边结构包括避让沉台以及在所述避让沉台相对两侧对称设置的限位器加强板焊接匹配板；所述限位器加强板焊接匹配板与所述车门防撞梁支架焊接连接。采用上述翻边结构，能够提高车门限位器加强板的结构强度，同时提高车门限位器加强板与车门防撞梁支架的连接强度。

可选地，所述限位器加强板焊接匹配板与所述车门防撞梁支架连接处设置有通孔。采用上述结构，当通过固定件与指定件连接时，同时连接在限位器加强板焊接匹配板与车门防撞梁支架上，可提高连接稳定性。

可选地，所述内板焊接匹配板上设置有豁口。通过设置豁口，可提供避让空间。

可选地，所述翻边结构与所述限位器安装匹配板之间圆滑过渡。通过设置为圆滑过渡，可避免应力集中，提高强度。

本实用新型还提出一种车门，所述车门设置有车门内板、车门防撞梁支架、车门防撞梁和如上述的车门限位器加强板，所述车门内板连接在所述车门朝向车内一侧表面上；所述车门防撞梁支架与所述车门内板连接，且向车内一侧延伸；所述车门防撞梁支架远离所述车门内板一端设置有支撑沉台；所述车门防撞梁与所述支撑沉台连接；所述车门限位器加强板的相对两端分别与所述车门内板和所述车门防撞梁支架连接，所述车门内板、所述车门防撞梁支架和所述车门限位器加强板围合形成闭合腔。

采用上述车门，车门内板、车门防撞梁支架和车门限位器加强板两两结合构成了闭合腔，闭合腔呈近似三角形的稳固腔体结构，闭合腔能够为车门提供变形空间，提高防撞性能。同时，通过提高车门限位器加强板的安装点刚度和疲劳强度，进而提高该区域的结构强度，同时提高车门防撞性能。