[实用新型]一种动力电池的多点少线束温度采集管理装置

说明书

本实用新型提出一种动力电池的多点少线束温度采集管理装置，包括：模拟前端采集模块、由多个电池串联而成的电池组、多个带有通信通道的温度芯片、控制模块以及供电模块；所述模拟前端采集模块包括电源输入端、信号输出端、电压采集通道和均衡控制开关，所述电池组中各电池分别与所述电压采集通道和均衡控制开关连接，所述模拟前端采集模块的信号输出端与所述控制模块连接；所述电池组中每个电池的电芯处安装有一个所述温度芯片，且各所述温度芯片依次串联后与所述控制模块连接；所述供电模块分别连接各所述温度芯片、所述模拟前端采集模块的电源输入端和所述电池组的两端；本实用新型可有效检测每节电池的温度情况，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及智能控制技术领域，尤其涉及一种动力电池的多点少线束温度采集管理装置。

背景技术

随着环保节能愈加受到重视，新能源汽车成为汽车工业发展的必然趋势。而蓄电池则是制约新能源汽车推广及产业化的一个很重要的因素。为了提高蓄电池的使用寿命，电池管理系统应运而生，因为其能够大幅提高原有电池性能而得到了广泛应用。由于锂电池每节在生产过程中有差异性，因此必须对每节电池的电压、温度、总的电流和内阻进行采集，将采集到的数据传送给MCU，对每节电池的状态监管和保护。目前，电动汽车需要多个电池串联起来组成电池包来供电，若干个电池组成一个电池模块，若干个电池模块再串联起来组成电池包，现有TI、NXP等厂家的16串电压采集芯片配有3-5个温度采集通道，且都是模拟信号，原因在于温度采集通道数配多后增加了线束的数量(1个通道需要2根线束)，严重影响生产效率，同时还占有MCU的A/D转换资源，由于不能对每节电池的温度情况进行检测，新能源电动车存在严重的安全隐患，近年来多有发生新能源电池起火燃烧事故。

实用新型内容

鉴于以上现有技术存在的问题，本实用新型提出一种动力电池的多点少线束温度采集管理装置，主要解决传统方法缺乏单个电池的温度情况检测，使得新能源电动车存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的及其他目的，本实用新型采用的技术方案如下。

一种动力电池的多点少线束温度采集管理装置，包括：模拟前端采集模块、由多个电池串联而成的电池组、多个带有通信通道的温度芯片、控制模块以及供电模块；

所述模拟前端采集模块包括电源输入端、信号输出端、电压采集通道和均衡控制开关，所述电池组中各电池分别与所述电压采集通道和均衡控制开关连接，所述模拟前端采集模块的信号输出端与所述控制模块连接；所述电池组中每个电池的电芯处安装有一个所述温度芯片，且各所述温度芯片依次串联后与所述控制模块连接；所述供电模块分别连接各所述温度芯片、所述模拟前端采集模块的电源输入端和所述电池组的两端。

可选地，所述温度芯片包括电源、模拟信号采集器、A/D转换电路和通信单元；所述模拟信号采集器、A/D转换电路和通信单元分别与所述电源连接；所述模拟信号采集器的输出端与所述A/D转换电路的输入端连接，所述A/D转换电路的输出端与所述通信单元连接，各所述温度芯片的通信单元之间通过通信线束依次串联。

可选地，各所述温度芯片相互之间通过四根线束连接，其中两根线束用于温度芯片之间的通信。

可选地，所述控制模块包括MCU。

可选地，所述供电模块包括DC/DC电源。

可选地，所述电源包括LDO电源。

可选地，所述通信单元包括CAN通信组件。

如上所述，本实用新型一种动力电池的多点少线束温度采集管理装置，具有以下有益效果。

通过温度芯片之间串联通信，实现电池组每节电池的温度采集，使用线束少、结构简单，可有效保障生产稳定高效的进行。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中动力电池的多点少线束温度采集管理装置的结构示意图。