[实用新型]一种低阻力双层隔热型消声器

说明书

本实用新型公开了一种低阻力双层隔热型消声器，弯管总成和筒体总成；所述筒体总成包括进气前管、进气前内管外筒体、内筒体和尾盖组；所述外筒体为双壁中空结构，包括外筒体外壁、内筒体内壁以及外筒体内壁与外筒体外壁之间形成的第一隔热腔室；所述进气前管与外筒体内壁和内筒体之间形成泄压腔室；所述进气前管位于泄压腔室部分的外侧四周设置有泄压孔。该实用新型采用双壁中空结构的外筒体，采用双层套管结构的进气前内管，并通过在外筒体与内筒体和进气前管之间设置泄压腔室；不仅提升隔热性能和整体性，还使废气中的声能在泄压腔室、进气前内管传递中损失，提高消声量，实现只需在筒体总成内设置二级消音结构即可达到多级消音结构的消音效果。

技术领域

本实用新型涉及摩托车消声器技术领域，特别是涉及一种低阻力双层隔热型消声器。

背景技术

现有消声器通过在筒体内设置多级复杂的消音结构来降低排气噪音，但是由于隔板和消音管的设置，增加了消声器的排气阻力，从而影响了摩托车发动机的运行效率；另外为了使消声器具有很好的隔热效果，在筒体总成外侧设置隔热板，虽然后起到了很好的隔热效果，但是增加了生产成本和加工难度，并且影响了产品的整体性；

因此，需要研发一种无需设置多级复杂的消音结构，并集隔热与低阻力于一体的低噪音消声器。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种低阻力双层隔热型消声器，采用双壁中空结构的外筒体，采用双层套管结构的进气前内管，并通过在外筒体与内筒体和进气前管之间设置泄压腔室；不仅提升了隔热性能和整体性，还使废气中的声能在泄压腔室、进气前内管传递中损失，提高消声量，实现只需在筒体总成内设置二级消音结构即可达到多级消音结构的消音效果，大大降低了该消声器的制造成本，简化制造工艺。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种低阻力双层隔热型消声器，弯管总成和筒体总成，其特征在于，所述筒体总成包括进气前管、进气前内管、外筒体、内筒体和尾盖组；所述弯管总成通过进气前管与筒体总成连接；

所述外筒体为双壁中空结构，包括外筒体外壁、外筒体内壁以及外筒体内壁与外筒体外壁之间形成的第一隔热腔室；所述内筒体设置于外筒体内，且其排气端与外筒体内壁连接；

所述进气前管远离弯管总成的一端依次穿过外筒体和内筒体的进气端后延伸至内筒体的内部与进气前内管连接；所述进气前管与外筒体内壁和内筒体之间形成泄压腔室；所述进气前管位于泄压腔室部分的外侧四周设置有泄压孔。

优选的，所述进气前内管为双层套管结构，包括内管管体和外管管体；

所述内管管体远离进气前管的一端外侧四周开设有若干个以内管管体的轴线为中心圆周轴向分布的第一消音孔；所述外管管体远离第一消音孔的一端外侧四周开设有若干个以外管管体的轴线为中心圆周轴向分布的第二消音孔；所述内管管体与外管管体之间形成消音腔室。

优选的，所述内筒体的内部向远离进气端的方向依次设置有第一隔板和第二隔板；所述第一隔板和第二隔板将内筒体内部的腔体依次分为第一腔室、第二腔室和第三腔室；

所述进气前内管位于第一腔室内，所述第一腔室上设置有第一消音管；所述第一消音管从第一腔室依次贯穿第一隔板和第二隔板后延伸至第三腔室内；所述第三腔室内设置有第二消音管，所述第二消音管从第三腔室贯穿第二隔板后延伸至第二腔室；

所述尾盖组包括尾管和尾盖板；所述尾盖板设置在外筒体排气端；所述尾管的其中一端贯穿尾盖板后与尾盖板固定连接，另一端从第三腔室贯穿第二隔板后延伸至第二腔室内。

优选的，所述弯管总成为双层结构，包括排气内弯管、排气外弯管以及排气内弯管与排气外弯管之间形成第二隔热腔室。

优选的，所述第一隔热腔室内设置有吸音隔热材料；所述吸音隔热材料为玻璃纤维。