[实用新型]一种带气缸的轴承压装装置

说明书

本实用新型涉及轴承压装技术领域，尤其涉及一种带气缸的轴承压装装置，包括底座、侧板、限位箱以及升降板，所述底座一侧与所述侧板固定连接，侧板上开设有条形槽，其条形槽中安装有电动螺杆，所述电动螺杆上连接有与条形槽配合的滑块，所述限位箱设在底座上，所述限位箱内部对称设有夹持板，所述夹持板相互靠近的一端连接有限位块，限位块之间安装有轴承座，所述轴承座上下两侧设有稳定块，限位箱两侧连接有调节螺栓，所述升降板顶部安装有气缸，将轴承座放置在限位箱内部并通过限位块固定，同时通过调节螺栓推动夹持板时，稳定块也能够提高轴承座固定时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轴承压装技术领域，尤其涉及一种带气缸的轴承压装装置。

背景技术

当轴承安装到轴承座上时，经常需要对轴承进行压紧，现有的压紧方式大多为人工持榔头敲打的方式，容易造成轴承各部分不同程度的磕碰伤，严重影响了轴承的使用寿命，人工敲打的方式存在效率低、轴承且压装精度难以保证的问题。

为解决上述问题，我们提出了一种带气缸的轴承压装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带气缸的轴承压装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带气缸的轴承压装装置，包括底座、侧板、限位箱以及升降板，所述底座一侧与所述侧板固定连接，侧板上开设有条形槽，其条形槽中安装有电动螺杆，所述电动螺杆上连接有与条形槽配合的滑块，所述限位箱设在底座上，所述限位箱内部对称设有夹持板，所述夹持板相互靠近的一端连接有限位块，限位块之间安装有轴承座，所述轴承座上下两侧设有稳定块，限位箱两侧连接有调节螺栓，所述升降板顶部安装有气缸。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述稳定块的两侧通过转杆与两侧夹持板相互铰接。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述限位块的一端连接开设有弧形凹槽，其弧形凹槽中连接有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述限位箱的前后侧壁上均开设有条形槽，其中转杆以及夹持板的两端均穿设在条形槽中。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述夹持板相互远离的一侧连接有导向杆，所述导向杆与限位箱两侧壁滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述调节螺栓相互靠近的一端与夹持板转动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述轴承座上方设有压板，所述压板与气缸的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述升降板一侧与滑块固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将轴承座放置在限位箱内部并通过限位块固定，同时通过调节螺栓推动夹持板时，稳定块也能够提高轴承座固定时的稳定性；

2、本实用新型中，侧板上安装有电动螺杆，通过电动螺杆调节滑块后会使升降板的高度变化，便于轴承的压装操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带气缸的轴承压装装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带气缸的轴承压装装置局部的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带气缸的轴承压装装置侧板的侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、侧板；3、限位箱；4、升降板；5、气缸；6、压板；7、轴承座；8、夹持板；9、限位块；10、调节螺栓；11、稳定块；12、转杆；13、导向杆；14、防滑垫；15、电动螺杆；16、滑块。

具体实施方式