[实用新型]一种轻量化制动踏板臂球窝结构

说明书

本实用新型公开了一种轻量化制动踏板臂球窝结构，包括踏板臂，所述踏板臂内开设有凹槽和圆槽，所述踏板臂上固定连接有固定板，所述固定板内开设有第一槽和第二槽，所述凹槽内固定安装有卡扣组件，所述卡扣组件内设有固定杆。本实用新型中，将卡扣组件放在凹槽内向下按压，使第二凸块插入第二槽内，进而将卡扣组件固定在凹槽内，将固定杆上的球体沿着斜板插入，斜板受力弹性形变，球体沿着斜板插入圆槽内，斜板将球体卡扣在圆槽内，进而实现固定杆的固定，同理，手动向外挤压斜板，用力将固定杆拔出，可以使球体离开圆槽，将其拆出，安装简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及踏板臂技术领域，尤其涉及一种轻量化制动踏板臂球窝结构。

背景技术

制动踏板是车辆制动功能的重要组成部分，车辆制动系统主要由制动踏板、助力器总成、油管及四个车轮上的制动卡钳组成。

图9所示的是一种现有技术中的踏板臂，其中制动踏板与助力器总成通过一个金属推杆相连，然而，此种连接方式安装操作麻烦，步骤繁琐较为不便，且金属销与孔之间有间隙，在实际使用时容易出现踏板晃动以及噪音异响。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中所提到的技术问题，而提出的一种轻量化制动踏板臂球窝结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻量化制动踏板臂球窝结构，包括踏板臂，所述踏板臂内开设有凹槽和圆槽，所述踏板臂上固定连接有固定板，所述固定板内开设有第一槽和第二槽，所述凹槽内固定安装有卡扣组件，所述卡扣组件内设有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有球体，所述球体通过卡扣组件安装在圆槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹槽内固定连接有多个加强筋，多个所述加强筋绕凹槽的轴线在凹槽内等角度设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡扣组件包括两个挡板，两个所述挡板之间通过安装板连接，所述挡板上固定连接有第一凸块和第二凸块，所述第二凸块插入第二槽，所述挡板上固定连接有斜板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡板底部设有底板，所述底板与挡板之间通过弹性连接板弹性连接，所述底板上固定连接有叉块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述斜板上固定连接有加强板，所述底板上固定连接有安装座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡板和安装板通过注塑一体成型工艺制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡板和安装板由尼龙材料制成。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，将卡扣组件放在凹槽内向下按压，使第二凸块插入第二槽内，进而将卡扣组件固定在凹槽内，将固定杆上的球体沿着斜板插入，斜板受力弹性形变，球体沿着斜板插入圆槽内，斜板将球体卡扣在圆槽内，进而实现固定杆的固定，同理，手动向外挤压斜板，用力将固定杆拔出，可以使球体离开圆槽，将其拆出，安装简单，操作方便。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种轻量化制动踏板臂球窝结构的第一角度示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种轻量化制动踏板臂球窝结构的第二角度示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的一种轻量化制动踏板臂球窝结构的爆炸示意图；