[实用新型]一种无级自动变速器

说明书

本实用新型公开了一种无级自动变速器，包括依次连接的动力输入装置、无级变速装置、起步装置和驱动装置，所述动力输入装置连接发动机，所述驱动装置连接前轮和后轮；所述无级变速装置中，主动带轮总成和被动带轮总成之间通过金属带或金属链连接，并通过带轮锥面夹紧，所述被动带轮总成连接被动带轮轴；所述起步装置包括行星齿轮机构、倒挡制动器和前进挡离合器，倒挡制动器设置在行星架与壳体之间，前进挡离合器设置在太阳轮与内齿圈之间。本实用新型能实现速比的精确控制，提高传递扭矩、传递效率和可靠性，实现前进挡、空挡、倒挡的切换和四轮驱动。

技术领域

本实用新型涉及无级变速器技术领域，尤其涉及一种无级自动变速器。

背景技术

无级变速器具有驾驶操作简单，平顺性好、成本低、广泛应用于全地形车领域。但是，现阶段的无级变速器一般采用橡胶传动带，通过转速自动控制速比调节，但是速比不能精确控制，只能通过转速被动控制，传递的功率有限，不能满足高性能全地形车的使用要求，特别是对于涡轮增压发动机，输出扭矩大，橡胶传动带不能承受大的扭矩，且橡胶传动带的传动效率低，可靠性低，通常作为易损件，需频繁更换，给使用造成不便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

基于上述问题，本实用新型提供一种无级自动变速器，解决速比不能精确控制，传递扭矩、传递效率和可靠性有待提高的问题，实现前进挡、空挡、倒挡的切换，前进挡和倒挡时的四轮驱动。

(二)技术方案

基于上述的技术问题，本实用新型提供一种无级自动变速器，包括依次连接的动力输入装置、无级变速装置、起步装置和驱动装置，所述动力输入装置连接发动机，所述驱动装置连接前轮和后轮；

所述无级变速装置包括主动带轮轴、主动带轮总成、金属带或金属链、被动带轮总成和被动带轮轴，所述主动带轮轴连接动力输入装置、主动带轮总成，所述主动带轮总成和被动带轮总成之间通过金属带或金属链连接，并通过带轮锥面夹紧，所述被动带轮总成连接被动带轮轴，所述主动带轮总成和被动带轮总成连接电液系统；

所述起步装置包括：行星齿轮机构、倒挡制动器和前进挡离合器，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、内齿圈和行星架，所述太阳轮与行星轮啮合，所述行星轮与内齿圈啮合，所述行星轮安装在行星架上，所述行星轮能够绕自身轴线自转和绕中心轮公转，所述倒挡制动器设置在行星架与壳体之间，所述前进挡离合器设置在太阳轮与内齿圈之间；所述太阳轮连接被动带轮轴，所述内齿圈连接驱动装置包括的二级主动轴，所述被动带轮轴、二级主动轴、前进挡离合器、倒挡制动器、行星架均同轴。

进一步的，所述动力输入装置包括输入轴、一级主动齿轮和一级从动齿轮，所述输入轴和一级主动齿轮连接，一级主动齿轮与一级从动齿轮啮合，一级从动齿轮和主动带轮轴连接，所述输入轴连接发动机。

进一步的，所述驱动装置包括齿轮传动装置、后轮驱动装置和前轮驱动装置。

进一步的，所述齿轮传动装置包括二级主动轴、二级主动齿轮、二级从动齿轮、中间轴、三级主动齿轮、三级从动齿轮、输出轴和四级主动齿轮；所述二级主动齿轮和二级主动轴连接，二级主动齿轮与二级从动齿轮啮合，所述二级从动齿轮通过中间轴连接三级主动齿轮，三级主动齿轮与三级从动齿轮啮合，所述三级从动齿轮通过输出轴连接四级主动齿轮。

进一步的，所述后轮驱动装置包括四级从动齿轮和差速器总成；四级主动齿轮与四级从动齿轮啮合，四级从动齿轮固定连接差速器总成。

进一步的，所述前轮驱动装置包括前驱主动锥齿轮和前驱从动锥齿轮，前驱主动锥齿轮和四级主动齿轮同轴连接输出轴，前驱主动锥齿轮与前驱从动锥齿轮啮合。

进一步的，所述驱动装置还包括驻车齿，所述驻车齿连接所述二级主动轴。