[实用新型]一种新型的进出料坑运输系统

说明书

本实用新型涉及运输系统技术领域，且公开了一种新型的进出料坑运输系统，包括壳体，所述壳体采用折板设计，且壳体内壁设计有凹型加强结构，能够便捷的对壳体进行安装，壳体两侧外壁均设置有涨紧结构，涨紧结构内壁设置有张紧外球轴承，所述壳体内壁转动连接有链条，链条选用19齿的90厚大齿轮，配套F214的外球轴承座，且壳体一侧外壁顶部外壁开设有第一贯穿孔，贯穿孔内壁转动连接有从动轴，从动轴外壁设置有第一啮合齿，链条啮合于第一啮合齿外壁。本实用新型中，通过设置的壳体和电机，方便安装也十分便捷，并且安装空间的缩小，能够有效地用于场地有限的客户，非常实用，也降低了土建造价成本，增加了该主体的普适性。

技术领域

本实用新型涉及运输系统技术领域，尤其涉及一种新型的进出料坑运输系统。

背景技术

随着现代机械化水平的提高，在物料运输中，大多采用运输系统来替代人工对物料进行运输，采用机械化的运输系统不仅能够调高整体的运输效率，并且能够节省人工的开支，从而节约整体的生产成本。

但是经本发明人探索发现现有的技术方案仍然存在至少以下缺陷:

现有的运输系统在进行使用时，往往安装较为繁琐，需要工作人员消耗大量时间对设备进行安装，安装完成后，整体的结构较为固定，难以对零部件进行拆卸，因此，在进行检修时较为麻烦，并且常见的设备普适性较低，需要特定场景进行安装。

为此，我们提出一种新型的进出料坑运输系统。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种新型的进出料坑运输系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种新型的进出料坑运输系统，包括壳体，所述壳体采用折板设计，且壳体内壁设计有凹型加强结构，能够便捷的对壳体进行安装，壳体两侧外壁均设置有涨紧结构，涨紧结构内壁设置有张紧外球轴承，所述壳体内壁转动连接有链条，链条选用19齿的90厚大齿轮，配套F214的外球轴承座，且壳体一侧外壁顶部外壁开设有第一贯穿孔，贯穿孔内壁转动连接有从动轴，从动轴外壁设置有第一啮合齿，链条啮合于第一啮合齿外壁，所述壳体内壁设置有光电感应装置。

作为优选，所述壳体两侧外壁两端开设有固定槽，固定槽内壁固定连接有带座轴承，壳体转动连接于带座轴承外壁。

作为优选，所述壳体一侧顶部外壁开设有第二贯穿孔，第二贯穿孔内壁转动连接有主动轴。

作为优选，所述主动轴外壁套接有链轮，链轮远离主动轴一侧外壁设置有第二啮合齿，链条啮合于第二啮合齿外壁。

作为优选，所述壳体顶部外壁通过电机架固定连接有电机，电机选用直连型针摆减速机涨紧结构3.0kw，时速度链轮8m/min，光电感应装置通过线路连接于电机的电源端。

作为优选，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有轴套，且轴套安装于主动轴顶部外壁。

有益效果

本实用新型提供了一种新型的进出料坑运输系统。具备以下有益效果：

（1）、该一种新型的进出料坑运输系统，通过设置的壳体和电机，在需要进行安装有，壳体为选用了折板设计，折板的设置能够有效地将壳体的边角进行组合，从而能够便捷的对壳体进行安装，并且内部选用了凹型加强设计，有效地加强主体结构强度，方便安装也十分便捷， 电机选用直连型针摆减速机涨紧结构3.kw，时速度链轮8m/min，能够有效地缩短安装空间，安装空间的缩小，能够有效地用于场地有限的客户，非常实用，也降低了土建造价成本，增加了该主体的普适性。

（2）、该一种新型的进出料坑运输系统，通过设置的链条，链条上的齿轮采用齿轮选用19齿的90厚，配套F216带座轴承的外球轴承座，整体结构采用统一规格，方便后期的更换和检修，提高设备在检修时的通用性。

附图说明