[实用新型]一种内水切结构有效
申请号: | 202220402408.1 | 申请日: | 2022-02-25 |
公开(公告)号: | CN217374110U | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 赵胜东;肖河容;成淑仪 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J10/76 | 分类号: | B60J10/76;B60J10/33 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 李毅 |
地址: | 545000 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 切结 | ||
本实用新型提供了一种内水切结构,包括内水切主体,所述内水切主体包括n型凹槽,所述n型凹槽内一侧设有两个上下分布的装配唇边,所述装配唇边自由端设有蘑菇头结构,所述n型凹槽内另一侧设有第一梯形支撑部。本实用新型结构简单,增加了内水切装配在车窗内钣金上的夹持力,提高了内水切的稳定性,并且解决了悬臂振动异响的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车车门制造领域,尤其涉及一种内水切结构。
背景技术
内水切作为侧门玻璃升降系统的重要零件,在升降系统前期开发中较为关键,现有内水切通过卡接的型式装配的车门窗框内钣上,此结构存在缺陷主要是:
1) 此种结构卡接在车门窗框内板上,通过装配唇边夹持在钣金上,稳定性较低。
2) 此结构Z向高度较高,下密封唇边PP骨架悬空,容易产生振动。
3)此结构在玻璃下降过程中,因发生粘-滑运动引起下密封唇边PP骨架悬臂振动,敲击窗框内钣产生异响。
实用新型内容
为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种稳定性更好的内水切结构。
本实用新型提供了一种内水切结构,包括内水切主体,所述内水切主体包括n型凹槽,所述n型凹槽内一侧设有两个上下分布的装配唇边,所述装配唇边自由端设有蘑菇头结构,所述n型凹槽内另一侧设有第一梯形支撑部。
作为本实用新型的进一步改进,所述n型凹槽设有第一梯形支撑部的一侧侧壁下端还设悬臂,所述悬臂靠近所述装配唇边的一侧还设有第二梯形支撑部。
作为本实用新型的进一步改进,所述悬臂靠近所述装配唇边的一侧还设有倒钩支撑部,所述倒钩支撑部位于所述第二梯形支撑部下方。
作为本实用新型的进一步改进,所述内水切主体的n型凹槽外一侧设有两个上下分布的密封唇边。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,增加了内水切装配在车窗内钣金上的夹持力,提高了内水切的稳定性,并且解决了悬臂振动异响的问题。
附图说明
图1是本实用新型一种内水切结构的结构示意图。
附图标记:1-内水切主体;2-n型凹槽;3-装配唇边;4-第一梯形支撑部;5-第二梯形支撑部;6-倒钩支撑部;7-密封唇边。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型公开了一种内水切结构,包括内水切主体1,所述内水切主体1包括n型凹槽2,所述n型凹槽2内一侧设有两个上下分布的装配唇边3,所述装配唇边3自由端设有蘑菇头结构,所述n型凹槽2内另一侧设有第一梯形支撑部4,通过自由端设有蘑菇头结构的装配唇边3与第一梯形支撑部4配合夹持在钣金上,大大增加了内水切装配的夹持力,大大提高了稳定性。
本技术方案中,所述n型凹槽2设有第一梯形支撑部4的一侧侧壁下端还设悬臂,所述悬臂靠近所述装配唇边3的一侧还设有第二梯形支撑部5,通过设置第二梯形支撑部5能够使其悬臂抵靠在钣金上,实现对悬臂内侧的有效支撑,避免内水切在玻璃下降过程中发生翻转现象,而且还能够进一步提高该内水切夹持的稳定性。
本技术方案中,所述悬臂靠近所述装配唇边3的一侧还设有倒钩支撑部6,所述倒钩支撑部6位于所述第二梯形支撑部5下方,通过设置倒钩支撑部6,进一步对悬臂内侧进行有效支撑,减少内水切在玻璃上升过程中产生的振动异响。
本技术方案中,所述内水切主体1的n型凹槽2外一侧设有两个上下分布的密封唇边7,实现与玻璃之间的密封及切水效果。
所述第一梯形支撑部4、第二梯形支撑部5及倒钩支撑部6均为TPV(热塑性硫化橡胶)材料制成。
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