[实用新型]隧道衬砌台车用的注浆装置

说明书

本实用新型公开了隧道衬砌台车用的注浆装置，包括台车本体，所述台车本体的前侧安装有进料盒，所述进料盒的前侧设有安装槽，所述进料盒的上端设有限位槽，所述安装槽的后侧内壁安装有连接管，所述安装槽的四侧内壁均安装有电磁铁，所述连接管的四侧均安装有磁块，每个所述电磁铁和对应的磁块之间通过弹簧弹性连接，所述连接管为软管，所述进料盒上设有堵料机构。该装置通过电磁铁和磁块等结构相互配合，提高了连接管和注浆管之间的连接速率，也避免了水泥的泄漏，设置的电动液压伸缩杆能够带动挡板进行升降，无需人工进行操作，降低了工作人员的劳动力。

技术领域

本实用新型涉及隧道衬砌施工设备技术领域，尤其涉及隧道衬砌台车用的注浆装置。

背景技术

隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工；砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车；

在隧道衬砌台车的注浆过程中，通常将水泥车与注浆用机器臂相连接，在将机器臂上的注浆管与台车上的连接管相连接，进行注浆操作，连接过程中，需要打开挡住连接管的挡板，并将机器臂上的注浆管与连接管进行连接，如果机械臂将注浆管之间插入，注浆管与连接管之间的缝隙较大，容易导致水泥的泄漏，同时挡板的开启关闭需要人工进行操作，增加了工作人员的劳动力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的隧道衬砌台车用的注浆装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

隧道衬砌台车用的注浆装置，包括台车本体，所述台车本体的前侧安装有进料盒，所述进料盒的前侧设有安装槽，所述进料盒的上端设有限位槽，所述安装槽的后侧内壁安装有连接管，所述安装槽的四侧内壁均安装有电磁铁，所述连接管的四侧均安装有磁块，每个所述电磁铁和对应的磁块之间通过弹簧弹性连接，所述连接管为软管，所述进料盒上设有堵料机构。

优选地，所述堵料机构包括安装在进料盒上端的两个电动液压伸缩杆，两个所述电动液压伸缩杆的伸缩端共同安装有联动板，所述限位槽内滑动连接有挡板，所述挡板的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的上端与联动板的下端固定连接。

优选地，所述挡板的高度大于限位槽的深度，所述挡板的材质为不锈钢。

优选地，每个所述电磁铁上均安装有限位伸缩杆，每个所述限位伸缩杆远离对应的电磁铁的一端与对应的磁块固定连接。

优选地，每个所述磁块会弧形块，所述连接管上安装有密封橡胶圈。

优选地，所述进料盒的外侧设有防锈漆。

与现有的技术相比，本装置的优点在于：

1、本实用新型通过设置电磁铁、磁块、连接管、限位伸缩杆、弹簧结构，当连接管与外界注浆管相连接的时候，通过电磁铁吸引相应的磁块，使得连接管扩张，便于注浆管插入，随后电磁铁不通电，在弹簧的作用下，能够更加贴合注浆管，便于安装的同时，降低了水泥的泄漏。

2、本实用新型通过设置堵料机构，该装置通过电动液压伸缩杆可以控制联动板的升降，从而控制对应的挡板进行升降，无需人工手动进行开关，提高了装置的机械性，减少了人工劳动力。

附图说明

图1为本实用新型提出的隧道衬砌台车用的注浆装置的结构示意图；

图2为图1的截面图；

图3为图2中A处结构放大图。

图中：1台车本体、2挡板、3联动板、4电动液压伸缩杆、5连接杆、6限位槽、7安装槽、8连接管、9进料盒、10磁块、11电磁铁、12弹簧、13限位伸缩杆。

具体实施方式