[实用新型]一种大梁的陆侧上压轮装置

说明书

本实用新型公开了一种大梁的陆侧上压轮装置，包括设于陆侧上横梁上的上压轮支架，以及设于所述上压轮支架上的上压轮车轮机构；所述上压轮支架为箱型梁结构，其后侧面与所述陆侧上横梁相连，底面与所述上压轮车轮机构相连；所述上压轮车轮机构包括车轮本体，以及设于所述车轮本体上的连接支座；所述连接支座通过连接组件与所述上压轮支架的底面相连。本实用新型以满足低姿态岸边集装箱起重机的大梁重量重、位置变化多、受力工况复杂的情况。

技术领域

本实用新型涉及低姿态岸边集装箱起重机的上压轮装置，更具体地说，涉及一种大梁的陆侧上压轮装置。

背景技术

目前随着船舶的运载能力的提高，如何在保证整机高度有特定限制的情况下尽可能获得吊具下起升高度成为了此类码头用户非常关心的重点，发展新一代低姿态起重机，适应新要求，显得相当重要。

新一代低姿态岸桥采用新的布置方式以压缩大梁等上部结构的高度，从而满足整机限高要求。陆侧上压轮装置作为新一代低姿态起重机中的重要部件，主要作用是防止大梁在作业中弹跳，进而引发的倾覆。

结合图1所示，现有陆侧上压轮装置结构受力较弱，相应的陆侧上横梁内对筋比较复杂。螺栓不好调节，车轮装配拆装不方便。考虑到整个车轮使用寿命较短，严重影响了大梁的稳定性作业，市场对现有的设计非常不满意。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种大梁的陆侧上压轮装置，以满足低姿态岸边集装箱起重机的大梁重量重、位置变化多、受力工况复杂的情况。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种大梁的陆侧上压轮装置，包括设于陆侧上横梁上的上压轮支架，以及设于所述上压轮支架上的上压轮车轮机构；

所述上压轮支架为箱型梁结构，其后侧面与所述陆侧上横梁相连，底面与所述上压轮车轮机构相连；

所述上压轮车轮机构包括车轮本体，以及设于所述车轮本体上的连接支座；

所述连接支座通过连接组件与所述上压轮支架的底面相连。

较佳的，所述上压轮支架包括水平面板、第一连接板、支撑板和第二连接板；

所述第一连接板的后侧面与所述陆侧上横梁焊接；

所述支撑板具有2块，垂直向对称设于所述第一连接板的前侧面上；

所述第二连接板具有2块，垂直向对称设于所述第一连接板的前侧面上并与所述支撑板对应相连；

所述水平面板设于所述第一连接板和所述支撑板的顶部。

较佳的，所述连接支座上开设有用以放置所述连接组件的凹槽。

较佳的，所述连接组件包括自下往上依次设于所述凹槽内的弹性垫板、调节钢板、钢板，预置并贯通于所述弹性垫板、所述调节钢板、所述钢板内的加强圆管，以及用以连接紧固所述弹性垫板、所述调节钢板、所述钢板和所述连接支座的抗疲劳螺栓副；

所述钢板与所述第一连接板、所述第二连接板的底部焊接。

较佳的，所述抗疲劳螺栓副上还配有钢垫圈。

较佳的，所述第二连接板之间还设有加强板。

较佳的，所述连接支座具有2个，分别设于所述车轮本体的两侧面。

本实用新型所提供的一种大梁的陆侧上压轮装置，支架结构采用箱型梁结构，强度性能非常好，车轮装配拆装方便。由于增加了弹性垫板和可调钢板，给操作人员在施工调节过程中带来了极大的方便。通过增加了抗疲劳螺栓和加强圆钢，极大提升了上压轮的使用寿命。在螺栓失效的情况下，加强圆管能够起到双重保护作用，该创新设计充分得到市场的肯定。

附图说明