[实用新型]一种吊车梁轨道固定装置

说明书

本实用新型公开了一种吊车梁轨道固定装置，涉及吊车轨道设备技术领域，具体为一种吊车梁轨道固定装置，包括第一轨道和直折形长板，直折形长板的侧面螺纹连接有第一支撑轴。该吊车梁轨道固定装置，通过第一连接柱的设置，使该吊车梁轨道固定装置具备了方便第二支撑轴转动的效果，通过第一支撑轴、连接方杆、连接长杆和第二支撑轴的配合设置，达到了适用范围广的目的，通过限位柱和限位锥的设置，使该吊车梁轨道固定装置具备了与地面相互固定的效果，通过直折形长板和连接长板的配合设置，在使用的过程中可以使第一轨道位于由直折形长板、第一限位方杆、第二限位方杆和第一支撑长杆组成的空间内，达到轨道固定牢靠的目的。

技术领域

本实用新型涉及吊车轨道设备技术领域，具体为一种吊车梁轨道固定装置。

背景技术

吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械，吊车这个名称是起重机械统一的称号,通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊，吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援，吊车是起重机的俗称，它属于物料搬运机械，它的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，在吊车的在使用过程中，吊车沿着轨道移动，并且在吊车移动时，轨道不能有横向和纵向移动，因此，需要一种吊车梁轨道固定装置。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 205328463 U中公开的一种吊车梁轨道固定装置，虽然，该吊车梁轨道固定装置能够方便安装，但是，该吊车梁轨道固定装置，在使用的过程中，其一般只能适用于固定宽度的轨道，并且其固定后的轨道容易移动，综上所述，该吊车梁轨道固定装置，存在适用范围不太广和轨道固定不太牢靠的缺点。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种吊车梁轨道固定装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种吊车梁轨道固定装置，包括第一轨道和直折形长板，所述直折形长板的侧面设置有连接长板，所述直折形长板的两端均设置有第一支撑长杆，所述直折形长板的侧面螺纹连接有第一支撑轴，所述第一支撑轴的一端设置有连接圆台，所述连接圆台的外表面转动连接有连接方杆，所述连接方杆的下表面设置有第一限位方杆，所述连接长板的侧面转动连接有第一连接柱，所述第一连接柱的一端设置有第二支撑轴，所述第二支撑轴的外表面螺纹连接有连接长杆，所述连接长杆的侧面设置有第二支撑长杆，所述第二支撑长杆的一端设置有第二限位块，所述第二限位块的侧面设置有第二限位方杆；所述直折形长板的顶部、连接长板的上表面和第一支撑长杆的上表面均开设有连接孔，所述连接孔的内部螺纹连接有限位柱，所述限位柱的底部设置有限位锥，所述直折形长板的顶部开设有支撑方孔，所述支撑方孔与连接方杆滑动连接，所述连接长板的侧面开设有支撑长孔，所述支撑长孔与连接长杆滑动连接，所述第一支撑长杆的侧面开设有第二限位长槽，所述第二限位方杆的两端均设置有第二限位块，所述第二限位长槽与第二限位块滑动连接。

可选的，所述第一支撑轴贯穿于直折形长板，所述第一连接柱贯穿于部分连接长板。

可选的，所述第二支撑轴的一端设置有阶梯柱，所述第二支撑轴和阶梯柱均与连接长板转动连接。

可选的，所述连接方杆的侧面设置有第一限位块，所述支撑方孔的内侧壁开设有第一限位长槽，所述第一限位长槽与第一限位块滑动连接。

可选的，所述连接长杆的上表面和下表面均设置有限位方板，所述支撑长孔的内顶壁和内底壁均开设有支撑长槽，所述限位方板与支撑长槽滑动连接。

可选的，所述第一支撑长杆分别与第二限位方杆和第二支撑长杆滑动连接，所述连接长板、直折形长板和第一支撑长杆所用材料款均为钢。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种吊车梁轨道固定装置，具备以下有益效果：