[实用新型]碾压辊快换工装和碾压辊快换系统

说明书

本实用新型公开了一种碾压辊快换工装和碾压辊快换系统，碾压辊快换工装包括：支撑架、第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨相互平行，且均设置于支撑架上，第一滑轨和第二滑轨的轨道形状与拆辊小车的车上导轨的轨道形状相同；其中，第一滑轨和第二滑轨的入口均与拆辊小车车上导轨出口的高度一致，且第一滑轨和第二滑轨中的任意一个的入口可操作地与车上导轨的出口对接，以承接来自车上导轨上的滑板小车。通过第一滑轨和第二滑轨就能够将拆辊小车上的碾压辊移动至碾压辊快换工装上面，进而使得在较狭窄区域也能够进行换辊。

技术领域

本实用新型实施例涉及碾压辊快换领域，特别涉及碾压辊快换工装和碾压辊快换系统。

背景技术

随着动力电池的需求持续增长，锂电池制造技术作为目前主流的电池技术已广泛被各大电池制造厂商所使用。锂电池基本结构为极片、电解液、隔膜，其中极片的制造工艺主要包含有涂布、烘烤、辊压、裁切等。

锂电池极片在涂布、烘烤完成后，其粉料活性物质与集流体箔片的剥离强度很低，需在辊压工位上，通过辊压以增强活性物质与箔片的粘连强度，进而防止在电解液浸泡、充放电使用过程中剥落，提高电池极片的加工性能与电池的寿命。

同时，在极片辊压过程中，辊压工艺可以压缩电芯体积(极片厚度、压实密度)，提高电芯能量密度，降低极片内部活物质、导电剂、粘结剂之间的孔隙率，提高电池极片电流密度的一致性，减小极化损失，增大电池的放电容量、放电倍率。

为了提升辊压压延工艺的良品率，碾压辊往往采用大尺寸高硬度设计，导致其体积以及质量较大。目前在电池制造厂商中，针对碾压辊的存放主要是利用拆辊小车将碾压辊从设备上拆卸下来，然后再利用吊装设备或者叉车对辊体进行吊装，然后存放在空旷地带。但这种常规方案具有如下不足：

1、碾压辊往往在2吨～8吨之间，对于重型的碾压辊，吊装的方式需要高空作业，具有一定的安全风险；

2、对于位于不处于底楼且狭窄区域的换辊任务，吊装装置以及叉车无法满足重棍的换装要求，即使强行使用，也会极大影响换型成本以及周期。

此外，大型吊装机构所需空间非常大，因此无法安装在较狭窄区域，且利用率较低，不利于短期收益。

实用新型内容

本实用新型实施方式的目的在于提供一种碾压辊快换工装和碾压辊快换系统，使得在狭窄区域也能够进行换辊。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种碾压辊快换工装和碾压辊快换系统，碾压辊快换工装包括：

支撑架；

第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和所述第二滑轨相互平行，且均设置于所述支撑架上，所述第一滑轨和所述第二滑轨的轨道形状与拆辊小车的车上导轨的轨道形状相同；

其中，所述第一滑轨和所述第二滑轨的入口均与拆辊小车车上导轨出口的高度一致，且所述第一滑轨和所述第二滑轨中的任意一个的所述入口可操作地与所述车上导轨的出口对接，以承接来自所述车上导轨上的滑板小车。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，由于碾压辊快换工装包括：第一滑轨和第二滑轨，并且第一滑轨和第二滑轨的轨道形状与拆辊小车的车上导轨的轨道形状相同，因此在车上导轨上行走的滑板小车也能够在第一滑轨和第二滑轨上行走。

另外，第一滑轨和第二滑轨的入口均与拆辊小车车上导辊出口的高度一致，并且第一滑轨和第二滑轨中的任意一个的入口能够与车上导轨的出口对接，以承接来自车上导轨上的滑板小车。

因此通过第一滑轨和第二滑轨就能够将拆辊小车上的碾压辊移动至碾压辊快换工装上面，进而使得在较狭窄区域也能够进行换辊。