[实用新型]一种用于大盾构隧道二次结构施工的倒梯形移动工作台车

说明书

本实用新型涉及大盾构隧道主体结构施工技术领域，具体涉及一种用于大盾构隧道二次结构施工的倒梯形移动工作台车，包括倒梯形方管桁架、方管平联、高方管支撑、低方管支撑、行走滚轮和导向滚轮，所述倒梯形方管桁架多个并排竖直设置且由所述方管平联连接构成倒梯形立体框架结构，每个所述倒梯形方管桁架底部的临近隧道中轴一侧设置有竖直的高方管支撑，每个所述倒梯形方管桁架底部的中部设置有竖直的低方管支撑，所述高方管支撑和低方管支撑分别与隧道一次结构的阶梯面适配且底部均连接有行走滚轮，每个所述倒梯形方管桁架的斜边上均设置有导向滚轮，本装置通过设置行走滚轮和导向滚轮，能够很好地适用于大盾构隧道二次结构的空间要求和施工需要。

技术领域

本实用新型涉及大盾构隧道主体结构施工技术领域，具体涉及一种用于大盾构隧道二次结构施工的倒梯形移动工作台车。

背景技术

为满足城市道路日益增加的车辆通行需要，暗挖法施工的大盾构隧道以其对可以从地下穿越而对现状交通影响小的优点，被广泛应用于大中城市的地下道路施工，大盾构隧道的主体结构除本身的盾构管片、预制口子型构件以外，还有管道平台等隧道一次结构，以及现浇三角牛腿和行车道板等隧道二次结构，隧道一次结构一般安排在盾构管片拼装完成且口字型构件安装完成后实施，隧道二次结构安排在隧道一次结构施工完成后进行，现有的隧道二次结构施工一般是在隧道一次结构上分段搭设钢管支架，后植筋施工三角牛腿、安装模板绑扎钢筋施工现浇行车道板工艺，采用这种工艺势必要分段反复地搭设拆除支架和安拆模板，劳动力用量大，施工工效低，安全隐患也较多。在这种情况，亟待研发一种用于隧道二次结构施工移动工作台车，这样隧道二次结构的支模架就可以在移动工作台车上搭设，避免了反复安拆落地钢管支架而带来的劳动力浪费、工效低及安全隐患大等问题。

申请号为CN200720173716.7公开了一种无轨单侧墙模板台车，由直角梯形桁架、螺旋支撑、万向行走轮组成，其中，直角梯形桁架由竖杆、上横杆、下横杆和后斜杆组成的，在直角梯形桁架中装设有数根水平腹杆和斜腹杆；螺旋支撑和万向行走轮装设于直角梯形桁架的下横杆底部；在直角梯形桁架的上方装设由接高竖杆和一个以上可调铰接撑杆构成的接高组合三角铰支架。然而该装置适用于底面平整的施工环境，隧道一次结构为阶梯状的多层结构，所以需要单独设计组装对应的工作台车以适应具体的工作环境。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种用于大盾构隧道二次结构施工的倒梯形移动工作台车。

本实用新型的技术方案是：

一种用于大盾构隧道二次结构施工的倒梯形移动工作台车，包括倒梯形方管桁架、方管平联、高方管支撑、低方管支撑、行走滚轮和导向滚轮，所述倒梯形方管桁架多个并排竖直设置且由所述方管平联连接构成倒梯形立体框架结构，每个所述倒梯形方管桁架底部的临近隧道中轴一侧设置有竖直的高方管支撑，每个所述倒梯形方管桁架底部的中部设置有竖直的低方管支撑，所述高方管支撑和低方管支撑分别与隧道一次结构的阶梯面适配且底部均连接有行走滚轮，每个所述倒梯形方管桁架的斜边上均设置有导向滚轮。

优选的，所述倒梯形方管桁架和方管平联形成的倒梯形立体框架结构上部还设置有钢面板，所述倒梯形方管桁架的竖直边上也设置有所述导向滚轮。

优选的，所述倒梯形方管桁架包括方管上弦杆、方管下弦杆、方管立杆和方管长斜杆，所述方管上弦杆和方管下弦杆均水平设置且由竖直的所述方管立杆连接，所述方管长斜杆的下端与所述方管下弦杆连接且上端与所述方管上弦杆连接，所述方管下弦杆的底部与所述高方管支撑和低方管支撑连接，最临近隧道中轴的所述方管立杆连接有所述导向滚轮，所述方管长斜杆的外侧也连接有所述导向滚轮。

优选的，所述方管上弦杆和方管下弦杆通过三根等距线性排列的所述方管立杆连接。

优选的，每个两个相邻且垂直的所述方管上弦杆、方管下弦杆、方管立杆和方管平联之间均连接有方管角撑。

优选的，所述导向滚轮和行走滚轮均为带有刹车片的刹车滚轮。