[实用新型]油缸导向套拆取装置

说明书

本实用新型公开了一种油缸导向套拆取装置，包括液压油缸A和液压油缸B，液压油缸A的缸体和液压油缸B的缸体均固定在横板上，液压油缸A与液压油缸B之间设有定位架，定位架的一端连接在横板上，液压油缸A的活塞杆与液压油缸B的活塞杆均连接在导向套卡盘上。采用本实用新型能够快速对油缸导向套进行拆除，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于油缸检修技术领域，涉及一种油缸导向套拆取装置。

背景技术

在液压支架油缸检修过程中，需要拆卸油缸导向套，由于油缸种类多、数量大，且锈蚀严重，导致油缸导向套拆解较为困难，影响生产进度。为了提高生产效率，保证检修工期，需要设计一种油缸导向套拆取装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油缸导向套拆取装置，通过该装置能够快速对油缸导向套进行拆除，提高了生产效率。

本实用新型所采用的技术方案是，油缸导向套拆取装置，包括液压油缸A和液压油缸B，液压油缸A的缸体和液压油缸B的缸体均固定在横板上，液压油缸A与液压油缸B之间设有定位架，定位架的一端连接在横板上，液压油缸A的活塞杆与液压油缸B的活塞杆均连接在导向套卡盘上。

本实用新型的特点还在于：

导向套卡盘包括环形卡盘，环形卡盘的相对两侧分别设有连板，所述液压油缸A的活塞杆与液压油缸B的活塞杆分别连接在两个连板上，环形卡盘的盘面均匀开设有螺栓孔。

液压油缸A的活塞杆与液压油缸B的活塞杆分别与两个连板铰接。

定位架的另一端设有卡接头。

液压油缸A的缸体、液压油缸B的缸体及定位架均铰接在横板上。

横板的外侧中心处设有吊环。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型提供的装置使用后解决了油缸种类多、导向套拆取困难的问题，提高了生产效率。

2.按年检修液压支架8套，每套175台，每台液压支架3根油缸导向套拆取适用该装置计算，共计油缸4200根，每根油缸导向套拆取可提高工效0.1小时，共计可节约工时420小时，每小时40元计算，可节约工时费用1.68万元。

附图说明

图1是本实用新型油缸导向套拆取装置的结构示意图；

图2是本实用新型油缸导向套拆取装置中导向套卡盘的结构示意图；

图3是待拆卸油缸的结构示意图。

图中，1.液压油缸A，2.液压油缸B，3.横板，4.定位架，5.环形卡盘，6.连板，8.卡接头，9.吊环，10.待拆卸油缸导向套卡盘，11.待拆卸油缸导向套，12.待拆卸油缸活塞杆，13.铰接头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型油缸导向套拆取装置，如图1、2所示，包括液压油缸A1和液压油缸B2，液压油缸A1的缸体和液压油缸B2的缸体均固定在横板3上，液压油缸A1与液压油缸B2之间设有定位架4，定位架4的一端连接在横板3上，液压油缸A1的活塞杆与液压油缸B2的活塞杆均连接在导向套卡盘上。导向套卡盘包括环形卡盘5，环形卡盘5的相对两侧分别设有连板6，连板6焊接在环形卡盘5的相对两侧，液压油缸A1的活塞杆与液压油缸B2的活塞杆分别连接在两个连板6上，环形卡盘5的盘面均匀开设有螺栓孔。液压油缸A1的活塞杆与液压油缸B2的活塞杆分别与两个连板6铰接。定位架4的的另一端设有卡接头8。液压油缸A1的缸体、液压油缸B2的缸体及定位架4均铰接在横板3上。横板3的外侧中心处设有吊环9，通过吊环9将本装置挂起来，节省了空间，便于本装置的收纳。

本实用新型油缸导向套拆取装置的使用方法为，本实用新型所作用的待拆卸油缸的结构示意图如图3所示，将待拆卸油缸从环形卡盘5中穿过，待拆卸油缸导向套卡盘10恰好卡在环形卡盘5处，由于待拆卸油缸导向套卡盘10是固接在待拆卸油缸导向套11的外壁上的，因此，通过螺栓将环形卡盘5与油缸导向套卡盘10连接，从而将待拆卸油缸导向套11与与环形卡盘5固定，然后将待拆卸油缸活塞杆12通过铰接头13与卡接头8铰接，从而将待拆卸油缸活塞杆12与定位架4连接，此时，启动液压油缸A1和液压油缸B2，液压油缸A1和液压油缸B2的活塞杆均伸长，而定位架4本身固定不动，液压油缸A1和液压油缸B2的活塞杆伸长通过导向套卡盘带动待拆卸油缸导向套11向远离定位架4的方向移动，直到将待拆卸油缸导向套11与待拆卸油缸活塞杆12分离，即完成了油缸导向套的拆卸，液压油缸A1和液压油缸B2的活塞杆收回。当本装置使用结束后，通过吊环9将本装置挂起来，节省了空间。