[实用新型]一种车载前视光学镜头

说明书

本实用新型提供一种车载前视光学镜头，沿光线入射方向依次设有第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜、滤光片I R、保护玻璃CG和像面I MA；其中所述第一透镜为玻璃非球面透镜，所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜、所述第五透镜、所述第六透镜和所述第七透镜均为玻璃球面透镜；其中所述第五透镜与所述第六透镜组合形成胶合镜片或所述第四透镜与所述第五透镜组合形成胶合镜片；本实用新型提供一种高分辨率、大光圈、高解像、大视场和低生产成本的车载前视光学镜头。

技术领域

本实用新型涉及光学镜头技术领域，具体涉及一种车载前视光学镜头。

背景技术

随着汽车自动驾驶技术的进步与发展，汽车的自动驾驶系统近年来对车载摄像头的技术要求也不断提高。其中，前视车载镜头是汽车自动驾驶系统中的重要部分，前视车载镜头主要用于对汽车前方的路况信息进行收集。

但传统的前视摄像镜头拍摄的图像分辨率较低，景深范围小，光圈小，且不能在拍摄远处物体细节的同时保证大视场角要求，无法完成对车辆周围环境实时准确地监控，存在一定行车风险，而且传统的前视摄像镜头采用多块玻璃非球面镜片，造成其生产成本高昂。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高分辨率、大光圈、高解像、大视场和低生产成本的车载前视光学镜头。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车载前视光学镜头，沿光线入射方向依次设有第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜、滤光片IR、保护玻璃CG和像面IMA；

其中所述第一透镜为玻璃非球面透镜，所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜、所述第五透镜、所述第六透镜和所述第七透镜均为玻璃球面透镜；

其中所述第五透镜与所述第六透镜组合形成胶合镜片或所述第四透镜与所述第五透镜组合形成胶合镜片。

本实用新型提供一种高分辨率，大光圈，大视场，低生产成本的车载前视光学镜头。

作为优选技术方案，所述的第一透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；

所述的第二透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；

所述的第三透镜具有正光焦度，其物侧面为凹面或凸面，像侧面为凸面；

所述的第四透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；

所述的第五透镜具有正光焦度或负光焦度；

所述的第六透镜具有正光焦度或负光焦度；

所述的第七透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

作为优选技术方案，所述第一透镜Nd11.75，Vd145，其中Nd1是指的第一透镜的折射率，Vd1是指的第一透镜的阿贝数；

所述第二透镜Nd21.75，Vd250，其中Nd2是指的第二透镜的折射率，Vd2是指的第二透镜的阿贝数；

所述第三透镜Nd31.75，Vd345，其中Nd3是指的第三透镜的折射率，Vd3是指的第三透镜的阿贝数；

所述第四透镜Nd41.7，Vd4＜55，其中Nd4是指的第四透镜的折射率，Vd4是指的第四透镜的阿贝数；

所述第五透镜Nd51.7，Vd5＜55，其中Nd5是指的第五透镜的折射率，Vd5是指的第五透镜的阿贝数；

所述第六透镜Nd6＞1.8，Vd6＜40，其中Nd6是指的第六透镜的折射率，Vd6是指的第六透镜的阿贝数；