[实用新型]一种经输入轴减重空间向主轴前轴承供油的油道结构

说明书

一种经输入轴减重空间向主轴前轴承供油的油道结构，包括开设在变速器壳体内的壳内油孔、输入轴轴承位、开设在输入轴上的输入轴轴承位至输入轴减重空间的入轴油道孔、输入轴减重空间、主轴前轴承位、以及从主轴前轴承位回流至变速器空腔的回流路，所述入轴油道孔从输入轴外周入口按截面为圆的输入轴减重空间的切向通向输入轴减重空间，且入轴油道孔的入轴方向与输入轴的转动方向相反。其优点在于：能够显著加大入轴油道孔向减重空间的输油量，充分保证对主轴前轴承的润滑供油。

技术领域

本实用新型涉及一种经输入轴减重空间向主轴前轴承供油的油道结构，属于变速箱技术领域。

背景技术

新能源变速器中，对主轴前轴承的供油是在变速器壳体上开设油道孔至输入轴轴承座，在输入轴开设入轴油道孔至输入轴后端内的减重空间，对位于减重空间内的主轴前轴承供油润滑。但是，上述油道存在以下两个问题，一是输入轴开设的入轴油道孔为径向孔，受离心力的影响，输入轴的高速旋转很难使输入轴轴承座的润滑油进入入轴油道孔，导致主轴前轴承供油不足；二是完成主轴前轴承润滑的润滑油在离心力作用下经主轴前轴承后的主轴与输入轴后端的主轴前轴承位的内壁之间的间隙甩出去，未能起到进一步对套在输入轴后端外周的同步齿圈与输入轴后端外周之间进行润滑的作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题主要是：如何解决传统经变速器输入轴减重空间由内向外供油的油道结构对主轴前轴承供油不足的问题。

本实用新型发明内容是：

一种经输入轴减重空间向主轴前轴承供油的油道结构，包括开设在变速器壳体内的壳内油孔、输入轴轴承位、开设在输入轴上的输入轴轴承位至输入轴减重空间的入轴油道孔、输入轴减重空间、主轴前轴承位、以及从主轴前轴承位回流至变速器空腔的回流路，所述入轴油道孔从输入轴外周入口按截面为圆的输入轴减重空间的切向通向输入轴减重空间，且入轴油道孔的入轴方向与输入轴的转动方向相反。

进一步地，所述入轴油道孔在输入轴外周的入口具有上唇和下唇，所述下唇向下凹陷形成入油沟槽。

进一步地，所述回流至变速器空腔的回流路包括设在主轴前轴承位至输入轴后端外周的出轴油道孔，用于向同步齿圈与输入轴外周之间供油。

有益效果：

1、能够显著加大入轴油道孔向减重空间的输油量，充分保证对主轴前轴承的润滑供油；

2、完成主轴前轴承润滑的润滑油在离心力作用下能够经出轴油道孔进一步对套在输入轴后端外周的同步齿圈与输入轴外周之间进行润滑。

附图说明

图1为所述油道结构所在区域的变速器局部结构示意图；

图2为所述油道结构的油道路线示意图，图中箭头指向为润滑油流向；

图3为进入输入轴减重空间的入轴油道孔的结构示意图。

图中：1、变速器壳体；2、输入轴；3、主轴；4、壳内油孔；5、输入轴轴承位；6、

入轴油道孔；601、上唇；602、下唇；603、入油沟槽；7、输入轴减重空间；8、主轴前轴承位；9、回流路；901、回流间隙；902、出轴油道孔；10、同步齿圈；11、 变速器空腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：