[实用新型]一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置

说明书

本实用新型公开了一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置，包括小车本体、支撑板、固定销轴、棘轮组件、止退组件、钢丝绳和专用扳手，棘轮组件设于两件支撑板之间，两支撑板相对的侧面上分别设有第一定位轴套和第二定位轴套，固定销轴依次穿过支撑板、第一定位轴套、棘轮组件、第二定位轴套、支撑板，两端通过第一开口销轴向定位，专用扳手下端中间设有U型开口槽，一侧面上设有卡轴。本实用新型采用专用扳手的U型开口槽卡住第一定位轴套，卡轴轮流卡入棘轮的齿间圆弧凹槽内，带动棘轮旋转，使钢丝绳沿同一方向缠绕于卷筒上，将钢丝绳张紧，很方便空中操作，安全可靠，不会造成固定销轴磨损；专用扳手不用时安装于小车本体上，方便管理和使用。

技术领域

本实用新型涉及塔式起重机技术领域，尤其涉及一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置。

背景技术

在塔式起重机中，起重臂上的变幅小车是在工作中频繁运动的装置，所以在对变幅小车设计时就要考虑到高效，在变幅小车中，对起升钢丝绳和变幅钢丝绳的穿绳就是经常会出现的情况，特别是变幅钢丝绳，因为会经常出现断绳和截臂的情况，这就需要重新穿绳及紧绳，在以往的变幅小车中，变幅小车的紧绳装置是需要靠六角扳手来扳动六角转固定销轴来进行操作，因六角扳手的操作性不好，且在高空中通过六角扳手紧绳特别的吃力，见附图1，由变幅小车的小车本体1、六角头转轴2、棘轮组件3、钢丝绳4、定位销5和开口销6，在进行紧钢丝绳时需将活动扳手卡住六角头转轴2，六角头转轴2通过定位销5和开口销6固定，带动棘轮组件3跟着六角头转轴2一起旋转，钢丝绳4就顺着一个方向拧紧，当拧紧到设定紧固工作要求时通过止退组件7顶住棘轮组件3的齿形内进行锁定，这种结构有几个缺点：1）在高空中使用活动扳手操作不方便；2）六角头转轴2在使用一段时间后会出现磨损，所以这种装置可操作性不强。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中现有起升钢丝绳紧绳装置在高空中使用活动扳手操作不方便，在使用一段时间后六角头转轴会出现磨损，可操作性不强的问题，本实用新型提供了一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型起重臂小车钢丝绳紧绳装置，包括小车本体、支撑板、固定销轴、棘轮组件、止退组件和钢丝绳，所述支撑板设有两件，两件支撑板并列设于小车本体的纵梁左侧面上，所述棘轮组件设于两件支撑板之间，包括从前往后依次连接的棘轮、卷筒和后挡板，所述后挡板后侧面上设有钢丝绳固定组件，所述止退组件设于纵梁上平面上，与棘轮位置相对应，所述钢丝绳绕于卷筒外圆面上，端头固定连接于钢丝绳固定组件上，其特征在于：前侧的支撑板后侧面上固定连接有与固定销轴同轴的第一定位轴套，后侧的支撑板前侧面上固定连接有与固定销轴同轴的第二定位轴套，所述固定销轴从前往后依次穿过支撑板、第一定位轴套、棘轮组件、第二定位轴套、支撑板，所述固定销轴两端外圆面上均设有销孔，所述销孔内均设有第一开口销，用于固定销轴两端轴向定位，所述紧绳装置还包括专用扳手，所述专用扳手长度设为500～600mm，下端中间设有U型开口槽，该U型开口槽的槽底为半圆弧面，所述半圆弧面的内径与第一定位轴套外径相配合，所述专用扳手下端一侧面上设有卡轴，所述卡轴位置与棘轮的齿间圆弧凹槽位置相对应，所述卡轴长度大于棘轮厚度，所述卡轴外端面上固定连接有与卡轴垂直的挡条，所述专用扳手工作时，U型开口槽卡套于第一定位轴套外圆面上，所述卡轴外圆面卡设于棘轮的一个齿间圆弧凹槽上，挡条设于棘轮后侧，转动专用扳手，可带动棘轮组件旋转，从而使钢丝绳缠绕于卷筒上，所述专用扳手不工作时，可拆卸固定连接于小车本体后侧的横梁上平面上，方便紧绳时使用。

进一步的，所述专用扳手上端宽度变窄，方便工作人员用手握住操作。

进一步的，所述专用扳手上端设有通孔，所述小车本体的后侧横梁上平面上左侧设有倒立的L形板，所述L形板宽度小于U型开口槽宽度，右侧设有固定柱，所述固定柱外径与专用扳手上端通孔内径相配合，所述固定柱上端设有开口销孔，专用扳手不工作时，所述专用扳手上端通孔套设于固定柱外圆面上，下端U型开口槽卡设于L形板两侧，开口销孔内插设第二开口销定位。