[实用新型]油冷电机转子结构

说明书

本实用新型涉及电机技术领域，具体公开油冷电机转子结构。油冷电机转子结构，包括转子毂，具有毂油腔，及贯穿转子毂侧壁的后部油口、中部油口、前部油口。后部油口，位于所述转子毂进油端，能与电机后轴承安装腔连通，前部油口，能与电机前轴承安装腔连通；转子盘，设置于转子毂中部，具有盘油腔、盘出油口；盘油腔，与中部油口连通，盘出油口，与盘油腔连通。有益效果是：进入到电机轴内部的润滑油，可以分为三路对转子进行直接冷却，既可对前后两个轴承进行散热，也可对转子铁芯内部以及磁钢进行直接散热。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及油冷电机转子结构。

背景技术

当前，随着新能源汽车行业的飞速发展，引起了新一轮的电机革新，对电机功率密度和转矩密度提出了很高的要求，使得电机的发展趋势趋向于扁线和油冷方向。

电机油冷方式因为润滑油可以直接接触需要散热的零件，因此散热效果比传统新能源电机采用水冷和风冷等散热方式，散热效果更好，对电机的功率密度、转矩密度能力的提升效果也更好。

对于P1+P3混合动力驱动系统，因为P1发电机系统内部需要安装发电机与发动机扭力耦合装置，因此P1发电机转子内径普遍都很大，因此本专利主要解决对于P1发电机转子毂结构的油冷转子冷却结构，以便润滑油对电机转子、磁钢最大化的进行接触，并带走其中的热量，达到比较理想的散热效果。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

油冷电机转子结构，包括

转子毂，具有

毂油腔，及贯穿转子毂侧壁的后部油口，位于所述转子毂进油端，能与电机后轴承安装腔连通，

中部油口，

前部油口，能与电机前轴承安装腔连通；

转子盘，设置于转子毂中部，具有

盘油腔，与中部油口连通，

盘出油口，与盘油腔连通。

在一些方式中，所述盘出油口设置于所述转子盘外缘部两侧。

在一些方式中，所述后部油口自内油口至出油口向后部倾斜设置。

在一些方式中，所述前部油口自内油口至出油口向前部倾斜设置。

在一些方式中，所述毂油腔的后端为进油口。

在一些方式中，所述转子盘中设有若干沿径向设置的盘油腔；任一所述盘油腔端部均与至少一个盘出油口连通。

在一些方式中，多个所述盘油腔等间距分布设置于所述转子盘中。

本实用新型的有益效果是：

进入到电机轴内部的润滑油，可以分为三路对转子进行直接冷却，既可对前后两个轴承进行散热，也可对转子铁芯内部以及磁钢进行直接散热，增加了直接接触的散热面积；提高了电机降温效果，提高了电机的功率密度和扭矩密度。

附图说明

图1-2为本实用新型两剖视图；

图3为本实用新型一种立体结构剖视图；

图4为转子盘结构示意图；

图5-6为油冷电机转子油路图。

图中：

100转子毂，101毂油腔，102后部油口，103中部油口，105盘油腔， 106盘出油口，108前部油口，200转子盘。

具体实施方式

下面对本实用新型作进一步说明：