[实用新型]一种轮驱齿轮箱结构

说明书

本实用新型公开了一种轮驱齿轮箱结构，包括制动机构以及行星齿轮机构；制动机构包括马达连接板、输入端法兰、输出法兰、制动器轴套以及一级太阳轮；行星齿轮机构包括末级行星架、二级行星轮、一级行星架、一级行星轮以及内齿圈；本装置输出法兰和内齿圈采用分体结构，通过螺栓联接，以降低制造成本；内部齿轮采用模数M＝2.75mm，内齿圈齿数采用65齿，末级太阳轮采用20齿，一级太阳轮轴采用15齿，本实用新型的轮驱齿轮箱的总减速比为21.667；本实用新型能够有效地驱动履带驱动机器的性能要求，并且成本低廉，具有优良的性价比。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体是指一种轮驱齿轮箱结构。

背景技术

部分履带驱动的机器要求链轮轮毂安装内孔φ230mm，轮驱齿轮箱需要能够承受大的载荷重量，传递大的扭矩，内含驻车制动器，并要求成本低廉。因此，符合上述要求的，具有特殊内部结构和特殊尺寸参数的轮驱齿轮箱亟待研究开发。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是一种承受大的载荷重量，传递大的扭矩的轮驱齿轮箱结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种轮驱齿轮箱结构：包括制动机构以及行星齿轮机构；

所述制动机构包括马达连接板、输入端法兰、输出法兰、制动器轴套以及一级太阳轮；所述输入端法兰设置于马达连接板后侧且前端开口与马达连接板后部凸起扣合；所述输出法兰套于输入端法兰上且前端与输入端法兰前部连接；所述输入端法兰与输出端法兰嵌套空间内由前至后依次设置有大轴承与小轴承；所述制动器轴套设于输入端法兰前部内腔中，所述制动器轴套外侧设有活塞；所述一级太阳轮前端延伸至制动器轴套内后部，后端延伸至行星齿轮机构内且设有末级太阳轮；

所述行星齿轮机构包括末级行星架、二级行星轮、一级行星架、一级行星轮以及内齿圈；所述末级行星架设置于输入端法兰后端且通过齿式连接，所述二级行星轮绕末级太阳轮轴线圆周分布于末级行星架内；所述一级行星架与末级太阳轮后部通过齿式连接，所述一级行星轮圆周绕一级太阳轮轴线圆周分布于一级行星架上；所述内齿圈设置于输出法兰后侧，所述内齿圈的内齿分别与二级行星轮和一级行星轮的外齿配合，所述内齿圈后侧设置有后盖板。

作为改进，述输入端法兰后部外螺纹端设有与大轴承与小轴承配合的锁紧螺母。

作为改进，述输出法兰和内齿圈通过螺栓连接。

作为改进，述活塞的密封采用星型密封圈。

作为改进，述活塞内部设有大螺旋压缩弹簧以及小螺旋压缩弹簧，所述小螺旋压缩弹簧嵌套于大螺旋弹簧内部；所述大螺旋压缩弹簧外径14mm，线径2.5mm；小螺旋压缩弹簧外径8.2mm，线径采用1.6mm。

作为改进，述二级行星轮设有5个，一级行星轮设有4个。

作为改进，述大轴承与小轴承均采用圆锥滚子轴承，大轴承内径152.4mm、外径203.2mm、组合高度 28.58mm；小轴承内径139.7mm、外径187.35mm、组合高度28.58mm。

作为改进，述内齿圈齿数为65，末级太阳轮齿数为20，一级太阳轮轴齿数为15。

作为改进，述输出法兰与输入端法兰的密封采用迷宫密封和骨架油封的组合密封形式。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本装置输出法兰和内齿圈采用分体结构，通过螺栓联接，以降低制造成本；内部齿轮采用模数M＝2.75mm，内齿圈齿数采用65齿，末级太阳轮采用20齿，一级太阳轮轴采用15齿，本实用新型的轮驱齿轮箱的总减速比为21.667；本实用新型能够有效地驱动履带驱动机器的性能要求，并且成本低廉，具有优良的性价比。

附图说明

图1是本实用新型一种轮驱齿轮箱结构的结构示意图。