[实用新型]一种汽车车门开合装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门开合装置，包括车身；车门，其一侧的上端通过万向接头与车身保持连接，在该侧的下端与预设在车身上的抱夹机构保持活动连接。该开合装置可便于将车门进行旋转和翻转打开，以便于在较窄的位置打开车门，方便工作人员停车或者启动车辆等。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身领域，具体讲是一种汽车车门开合装置。

背景技术

随之汽车电动化、智能化时代的到来，人们对汽车的便捷性和舒适性提出更高要求，在汽车车门领域，各种思奇妙想设计百花齐放，蓬勃发展，比如剪刀门、鹰翼门、侧滑门等。

现有的汽车大多是采用的铰接式车门，由于现在汽车数量日益增多，车位紧张，两个相邻的车位若是同时停了较大的车辆（如SUV或者越野车），在打开车门时很容易触碰到相邻的车，轻则产生触碰，重则会发生剐蹭，造成不必要的损失，并且在打开车门时无法完全打开，驾驶员若是要进入车内的话要么爬天窗或者后备箱，要么打电话叫相邻车的车主挪车，非常麻烦，虽然说剪刀门和滑动门能够解决这种问题，但是剪刀门大多是安装在跑车上面的，成本较高，而滑动门通常是安装在面包车上，对于家用车则不是很实用。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种汽车车门开合装置，该车门开合装置采用了旋转和翻转两种组合形式来连接车门，能够在较窄的区域让司机打开车门，提高了便利性，并且也不会产生较高的成本。

本实用新型是这样实现的，构造一种汽车车门开合装置，包括车身；

车门，其一侧的上端通过万向接头与车身保持连接，在该侧的下端与预设在车身上的抱夹机构保持活动连接。

进一步的，为了便于车门在旋转一定的角度后能够实现翻转，所述车门的上端为弧形的玻璃安装区，在车门的侧面贴近玻璃安装区的位置开设有一连接孔，所述连接孔连接有万向接头的第一连接部，所述万向接头的第二连接部与车身保持连接。

进一步的，在开设连接孔的车门侧面下方设置有一连接块，该连接块的底部设置有连接杆。

进一步的，为了便于车门保持旋转，同时能够防止翻转，所述抱夹机构的夹持区开设有容纳槽，所述连接杆置于该容纳槽内并保持可旋转。

进一步的，为了保证司机能够将车门进行翻转，方便进入车内，所述抱夹机构的驱动装置与车身内部的电路或者汽车的钥匙保持电连接。

本实用新型具有如下优益效果：

与现有技术相比，本实用新型将车门采用旋转和翻转结合的方式连接在车身上，以便于能够随意的打开车门，并且能够便于司机在较窄的位置将车门打开，便于司机进入车内，提高便利性。

在本实用新型中，通过设置车门与车身之间连接的万向接头是为了便于实现旋转和翻转，进而便于打开车门。

通过设置车门的连接杆和抱夹机构的容纳槽是为了防止车门在旋转时上下翻转，影响车门打开，同时根据抱夹机构的开合能够对车门进行翻转，便于在较窄的位置打开车门。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型车门的结构示意图；

图3是本实用新型万向接头的结构示意图；

图4是本实用新型抱夹机构的结构示意图；

图中：1、车身；2、车门；2.1、玻璃安装区；2.2、门把手；2.3、连接孔；2.4、连接杆；2.5、连接块；3、万向接头；3.1、第一连接部；3.2、第二连接部；4、抱夹机构；4.1、容纳槽。

具体实施方式