[实用新型]一种打捞船防撞装置

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种打捞船防撞装置，包括：基座、连接轴及面板；基座包括：本体、导向块及弹簧；本体设置为中空的筒状结构；本体内部侧壁均匀设置有多个导向块，两个相邻导向块之间的间隙纵向分布。连接轴的一端设置在本体的正中间；每个两个相邻导向块之间的间隙设置一弹簧，弹簧的一端与本体的内壁连接，弹簧的另一端与连接轴连接。面板设置在基座上方，连接轴的另一端与面板固定连接。本实用新型提供的打捞船防撞装置，由于面板下端固定的连接轴通过弹簧与基座连接，面板在冲击力的作用下朝某个方向运动使连接轴同步运动压缩弹簧，弹簧在被压缩的过程中起缓冲和吸能的作用，防止整个打捞船在撞击的过程中被损坏。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种打捞船防撞装置。

背景技术

打捞船用于在水面上作业，清除漂浮在水面上的垃圾或水生生物，以保证相关水域的环保要求。打捞船在作业的过程中，需要频繁的在相关水域行驶，行驶的轨迹复杂多样，因此打捞船在停靠或行驶的过程中不可避免的会与码头或其他设施发生碰撞。现有的打捞船，没有设置专用的防撞装置，在发生碰撞时容易损坏船体，影响了打捞船的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的打捞船未设置专用的防撞装置，在发生碰撞时容易损坏船体的技术问题，提供了一种打捞船防撞装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种打捞船防撞装置，该防撞装置分别设置在打捞船的船头两侧及船尾两侧；该防撞装置包括：基座、连接轴及面板；

所述基座包括：本体、导向块及弹簧；所述本体设置为中空的筒状结构；所述本体内部侧壁均匀设置有多个所述导向块，两个相邻导向块之间的间隙纵向分布；所述导向块在所述本体径向上的高度大于所述连接轴的直径且小于所述本体内径的一半；所述连接轴的直径小于两个相邻导向块之间的最小间隙；

所述连接轴的一端设置在所述本体的正中间；每个两个相邻导向块之间的间隙设置一弹簧，弹簧的一端与本体的内壁连接，弹簧的另一端与所述连接轴连接；

所述面板设置在所述基座上方，所述面板的直径大于所述基座上端面直径；所述连接轴的另一端与所述面板固定连接。

进一步的，所述导向块的内端设置为平滑过渡的弧面结构。

进一步的，所述面板包括：防撞板及防撞环；

所述防撞板设置为硬性圆形结构，所述防撞环设置为柔性圆环结构；

所述防撞环设置在所述防撞板外缘；

所述防撞板与所述连接轴固定连接。

进一步的，所述导向块设置为六个。

进一步的，所述弹簧的一端通过挂钩与所述本体的内壁连接，所述弹簧的另一端通过挂钩与所述连接轴连接。

进一步的，所述防撞环为充气式橡胶密封环。

本实用新型提供的打捞船防撞装置至少具备以下有益效果或优点：

本实用新型提供的打捞船防撞装置，该防撞装置分别设置在打捞船的船头两侧及船尾两侧，发生碰撞时面板与碰撞物接触，碰撞产生的冲击力传递到面板上；由于面板下端固定的连接轴通过弹簧与基座连接，面板在冲击力的作用下朝某个方向运动使连接轴同步运动压缩弹簧，弹簧在被压缩的过程中起缓冲和吸能的作用，防止整个打捞船在撞击的过程中被损坏。另一方面，由于基座内设置有多个均匀分布的导向块，在运动的过程中进入对应的导向块间隙内，该间隙对连接轴具有一定的限位作用，以防止连接轴向周围窜动，进而防止面板向周围窜动而造成二次撞击。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的打捞船结构示意图；