[实用新型]车灯密封结构有效
| 申请号: | 202220355678.1 | 申请日: | 2022-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN216744190U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
| 发明(设计)人: | 辉云军;张盼盼;陈燕 | 申请(专利权)人: | 常州星宇车灯股份有限公司 |
| 主分类号: | F21S45/50 | 分类号: | F21S45/50;F21V31/00;F21W107/10 |
| 代理公司: | 常州至善至诚专利代理事务所(普通合伙) 32409 | 代理人: | 赵旭 |
| 地址: | 213100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车灯 密封 结构 | ||
本实用新型公开了一种车灯密封结构,包括:壳体,壳体内具有容纳空间;反射镜,反射镜设于壳体内,且位于容纳空间的中心;橡胶后盖,橡胶后盖设于壳体与反射镜之间,橡胶后盖为环形件,橡胶后盖的内圈与反射镜相连,橡胶后盖的外圈与壳体的相连;灯泡,灯泡与反射镜相连,且灯泡的轴线与反射镜的轴线相重合。本实用新型结构简单紧凑,将反射镜设置在壳体内,通过橡胶后盖连接反射镜和壳体,实现了反射镜与壳体之间的密封,有效阻隔了车灯外部的水份,同时也避免了车灯内的气体泄漏。
技术领域
本实用新型属于车灯技术领域,具体涉及一种车灯密封结构。
背景技术
目前,用于可更换灯泡的车灯密封的密封后盖耐压性能较低,灯具充气后后盖外圈易往外翘起,导致灯具进水漏气。如果加大橡胶后盖与灯具壳体的干涉量后可实现耐压性能的提升,但在考虑装配成本、不使用特殊工装装配的情况下,这种改善方式会导致装配困难,严重影响产量。同时要考虑后盖的防水和排水,防止水囤积在橡胶后盖周边对其性能造成损耗。因此车灯密封结构变的尤其重要。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型提出一种车灯密封结构,该车灯密封结构具有对壳体与反射镜之间的间隙进行有效密封的优点。
根据本实用新型实施例的车灯密封结构,包括:壳体,所述壳体内具有容纳空间;反射镜,所述反射镜设于所述壳体内,且位于所述容纳空间的中心;橡胶后盖,所述橡胶后盖设于所述壳体与所述反射镜之间,所述橡胶后盖为环形件,所述橡胶后盖的内圈与所述反射镜相连,所述橡胶后盖的外圈与所述壳体的相连;灯泡,所述灯泡与所述反射镜相连,且所述灯泡的轴线与所述反射镜的轴线相重合。
本实用新型的有益效果是,本实用新型结构简单紧凑,将反射镜设置在壳体内,通过橡胶后盖连接反射镜和壳体,实现了反射镜与壳体之间的密封,有效阻隔了车灯外部的水份,同时也避免了车灯内的气体泄漏。
根据本实用新型一个实施例,所述橡胶后盖靠近所述反射镜的一端形成为压紧部,所述压紧部与所述反射镜的外周缘相抵,所述压紧部与所述反射镜相接触的一侧具有多个均匀分布的凸起。
根据本实用新型一个实施例,所述橡胶后盖靠近所述壳体的一端形成为第一固定部和第二固定部,所述第一固定部的上部和所述第二固定部的上部相连,所述第一固定部和所述第二固定部之间形成有环形腔,所述壳体的一部分卡设于所述环形腔内。
根据本实用新型一个实施例,所述橡胶后盖的中部形成为连接部,所述连接部为圆环形波浪结构,所述连接部的内周缘连接所述压紧部,所述连接部的外周缘连接所述第二固定部,所述连接部在径向方向的长度可收缩或伸长。
根据本实用新型一个实施例,所述壳体靠近所述橡胶后盖的一端具有卡接部,所述卡接部卡设于所述环形腔内,所述卡接部的一侧与所述第一固定部相抵,所述卡接部的另一侧与所述第二固定部相抵。
根据本实用新型一个实施例,所述卡接部的轮廓与所述环形腔的内部空间相匹配,所述卡接部上部的宽度大于所述卡接部下部的宽度,所述环形腔上部的空间大于所述环形腔下部的空间,所述环形腔上部的空间用于容纳所述卡接部的上部。
根据本实用新型一个实施例,所述壳体上还具有挡水筋,所述挡水筋位于所述卡接部远离所述反射镜的一侧,所述第一固定部位于所述挡水筋与所述卡接部之间,所述挡水筋上开设有排水口。
根据本实用新型一个实施例,所述第一固定部朝向所述卡接部的一侧也设置有多个均匀分布的凸起。
根据本实用新型一个实施例,所述灯泡旋接在所述反射镜上,所述灯泡与所述反射镜之间设置有密封圈。
根据本实用新型一个实施例,车灯密封结构还包括:灯泡固定片,所述灯泡固定片将所述灯泡压在所述反射镜上,所述灯泡固定片与所述反射镜之间通过紧固螺钉连接。
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