[实用新型]一种散热冷却系统及电动叉车

说明书

本实用新型提供了一种散热冷却系统及电动叉车，涉及散热冷却设备技术领域。散热冷却系统包括：第一散热器、第一散热管道、第二散热器和第二散热管道。其中，第一散热管道的一端与第一散热器的出口连接，另一端与第一散热器的进口连接构成第一散热回路；第一散热管道经过控制器、油箱及电机；第二散热管道的一端与第二散热器的出口连接，另一端与第二散热器的进口连接构成第二散热回路；第二散热管道经过电池。本实用新型能够解决现有技术中电池散热效果差、电池使用性能受影响、电池寿命短的问题，本实用新型能够单独对电池进行散热，散热速度快，电池的散热效果明显增强，保证了电池的使用性能，延长了电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及散热冷却设备技术领域，具体涉及一种散热冷却系统及电动叉车。

背景技术

叉车作为工厂内常用的工业运输车辆，且现有市场主流的电动叉车依然为低压车，因其热量低，均不匹配散热系统。相比现有叉车平台，工作效率低，充电慢，严重影响生产。因此高压锂电池电动叉车因工作效率高而快速发展。要想加快高压锂电池电动叉车的充电速度，缩短充电时间，对高压锂电池电动叉车的电池散热是重中之重。但现有的高压锂电池电动叉车的散热系统对电池、电机及多种电路元器件进行共同散热，由于散热对电池性能影响较大，而现有的散热系统散热速度慢，且整车中用电设备中其他部件的发热量远大于电池发热量，整车同一循环散热管道对电池的后续散热效果差，从而影响电池的使用性能，缩短电池寿命。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的电动叉车的电池散热效果差、电池使用性能受影响、电池寿命短的缺陷，从而提供一种散热冷却系统及电动叉车。

为了解决上述问题，本实用新型一方面提供了一种散热冷却系统，包括：第一散热器、第一散热管道、第二散热器和第二散热管道。其中，第一散热管道的一端与第一散热器的出口连接，另一端与第一散热器的进口连接构成第一散热回路；第一散热管道经过控制器、油箱及电机；第二散热管道的一端与第二散热器的出口连接，另一端与第二散热器的进口连接构成第二散热回路；第二散热管道经过电池。

可选的，第一散热管道上连接有第一水泵，第二散热管道上连接有第二水泵。

可选的，第一散热器连接有第一膨胀水壶，第二散热器上连接有第二膨胀水壶。

可选的，第一散热器和第二散热器并列设置；在第一散热器和第二散热器的一侧设有散热风扇，散热风扇的出风口背向第一散热器和第二散热器。

可选的，电机包括第一电机和第二电机，控制器包括用于控制第一电机的第一控制器和用于控制第二电机的第二控制器。

可选的，第一电机和第一控制器一体设置，第二电机和第二控制器分体设置；沿介质的流动方向，第一散热管道依次经过第一控制器及第一电机、第二控制器、油箱、第二电机。

可选的，第一散热管道还经过传感器组件。

可选的，沿介质的流动方向，第一散热管道上依次经过控制器、油箱、传感器组件、电机。

可选的，第一散热管道和第二散热管道包括胶管。

本实用新型的另一方面提供了一种电动叉车，包括以上技术方案中任一项的散热冷却系统。

本实用新型具有以下优点：

1.利用本实用新型的技术方案，第一散热器经第一散热管道，能够对控制器、油箱及电机散热，第二散热器经过第二散热管道能够单独对电池进行散热，散热速度快，电池的散热效果明显增强，保证了电池的使用性能，延长了电池的使用寿命。

2.第一散热器连接第一膨胀水壶，第二散热器上连接第二膨胀水壶，能够在整车装配时，向散热管道内预充冷却液，且当散热管道内缺少冷却液时能够及时补充冷却液。