[实用新型]一种防倾杆

说明书

本实用新型公开了一种防倾杆，离合器壳体内设置有第一离合片组和第二离合片组，第一离合片组和第二离合片组之间设置有双向压盘，双向压盘滑动设置在离合器壳体内，第一管形连杆的一端通过第一离合片组与离合器壳体连接，第一管形连杆的另一端与第一连杆支臂连接，第二管形连杆的一端通过第二离合片组与离合器壳体连接，第二管形连杆的另一端与第二连杆支臂连接；第一管形连杆的内部和第二管形连杆的内部转动设置有防倾杆；第一连杆支臂的末端和防倾杆的末端通过第一连接片连接，第二连杆支臂的末端与防倾杆的末端通过第二连接片连接，双向压盘上设置有环形凹槽，驱动电机安装在离合器壳体上，拨叉与驱动电机连接，环形凹槽与拨叉结合。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种防倾杆。

背景技术

防倾杆又叫横向稳定杆，是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善行驶平稳性。防倾杆结构很简单，将两侧车轮的悬挂连接起来，车辆转弯时内侧悬挂也会被一同压缩实现防止侧倾的目的，当使用强度比较高的防倾杆时车辆过弯的侧倾会有很好的抑制，但是直行时两侧轮子的悬挂不能完全独立，会受到防倾杆的干预和约束，舒适性受到影响。当使用强度一般的防倾杆时过弯的侧倾抑制的效果又不理想。市面上各种强度的防倾杆有很多，不能更好的兼顾车辆的舒适性和运动性。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种防倾杆，以解决现有技术中的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，一种防倾杆，包括离合器壳体、第一离合片组、第二离合片组、双向压盘、第一管形连杆、第二管形连杆、第一连杆支臂、第二连杆支臂和防倾杆；所述离合器壳体内设置有所述第一离合片组和所述第二离合片组，所述第一离合片组和所述第二离合片组之间设置有所述双向压盘，所述双向压盘滑动设置在所述离合器壳体内，所述第一管形连杆的一端通过所述第一离合片组与所述离合器壳体连接，所述第一管形连杆的另一端与所述第一连杆支臂连接，所述第二管形连杆的一端通过所述第二离合片组与所述离合器壳体连接，所述第二管形连杆的另一端与所述第二连杆支臂连接；所述第一管形连杆的内部和所述第二管形连杆的内部转动设置有所述防倾杆。

进一步地，还包括第一连接片和第二连接片；所述第一连杆支臂的末端和所述防倾杆的末端通过所述第一连接片相连接，所述第二连杆支臂的末端与所述防倾杆的末端通过所述第二连接片相连接。

进一步地，还包括环形凹槽、拨叉和驱动电机；所述双向压盘上设置有所述环形凹槽，所述驱动电机设置在所述离合器壳体上，所述拨叉与所述驱动电机连接，所述环形凹槽与所述拨叉相结合。

进一步地，还包括第一支架和第二支架；所述第一管形连杆通过所述第一支架转动连接在汽车车架上，所述第二管形连杆通过所述第二支架转动连接在汽车车架上。

进一步地，还包括离合器固定支架，所述离合器壳体通过所述离合器固定支架固定在汽车的车架上。

进一步地，所述第一管形连杆通过橡胶衬套转动设置在所述第一支架内。

进一步地，所述第二管形连杆通过橡胶衬套转动设置在所述第二支架内。

进一步地，所述防倾杆通过橡胶衬套转动设置在所述第一管形连杆的内部和所述第二管形连杆的内部。

本实用新型具有如下优点：通过本实用新型的一种防倾杆，结构简单，防倾杆的强度是可调节的，更好的兼顾车辆的舒适性和运动性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。