[实用新型]一种通用塔机下支座

说明书

本实用新型涉及一种通用塔机下支座，其通过连接架总成将标准节和下支座本体连接至一起，当需要更换连接架总成时，可先断开连接架总成中连接架体和下支座本体之间的连接然后将连接架总成通过滑动部沿轨道移出，进而方便快捷地将连接架从成从下支座本体上拆除，安装时同理，仅需将上述步骤反过来即可。相比于现有技术，本实用新型通过在下支座本体上增加轨道，并在连接架总成中增加滑动部，使整个连接架总成可以方便地从下支座本体上拆卸下来，或进行安装，改善了更换连接架总成的便捷程度，极大地提高了更换速度，使本通用塔机下支座能更加灵活地面对多种不同的标准节，更具通用性，带来很好的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及塔式起重机技术领域，尤其涉及一种通用塔机下支座。

背景技术

塔式起重机，又称塔机、塔吊等，是动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机，其工作范围大，主要用于多层和高层建筑施工中材料的垂直运输和构件安装。塔机中的金属结构主要包括起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架和塔尖等。承座中又包括上支座和下支座，其中下支座为塔机工作时的主要受力结构，其上方安装有回转部件、驾驶室、吊臂和塔尖等顶部结构，下方则用于连接由多个标准节组成的塔身。

例如，中国实用新型专利CN205346691U公开了一种新型塔机下支座，其包括下支座箱体，垂直连接于下支座箱体的四角并用于支撑下支座箱体的四根下支座主弦，以及将四根下支座主弦依次相连并横拉于下支座主弦之间的加强撑杆；加强撑杆的两端均通过连接块与下支座主弦相连；加强撑杆为四根，依次包括第一加强撑杆、第二加强撑杆、第三加强撑杆和第四加强撑杆；第一加强撑杆和第三加强撑杆均通过螺栓紧固件与连接块可拆卸相连，第二加强撑杆和第四加强撑杆均通过焊接与连接块固定相连。该实用新型提供的结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强的塔机下支座，能有效控制焊接变形及运输碰撞变形，安装快速方便，可确保高效稳固安装。

随着塔机市场保有量的增长，塔身标准节作为塔机的重要组成部分，其数量与种类也在不断增长，目前市面上的塔身标准节存在不同的尺寸规格，不同标准节的尺寸存在细微的差别，如1.835×1.835截面和1.8× 1.8截面两种塔身，且各地的使用工况也不尽相同。而现有的塔机下支座在面对不同规格的标准节时，需要更换下支座上用于与标准节连接的连接支腿才能投入使用。但是，因现有的连接支腿和下支座中的其他部分连接关系复杂，这就导致更换连接支腿时较为困难，甚至有些连接支腿和下支座为一体结构，只能重新定制下支座或批量更换标准节，既增加了成本又延误了工期。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种通用塔机下支座，用以解决现有的塔机下支座无法方便地更换不同规格的连接支腿的问题。

本实用新型提供一种通用塔机下支座，包括：

下支座本体；

轨道，连接于下支座本体；

连接架总成，包括连接架体和滑动部，连接架体可拆卸地连接下支座本体，并用于和标准节连接，滑动部连接于连接架体，并可滑动地连接轨道，当连接架体与下支座本体断开连接时，滑动部可带动连接架体沿轨道的导向滑动，以进行连接架总成的拆装。

优选的，连接架总成的数量为两个，两个连接架总成可拆卸地相连接。

优选的，连接架体包括横梁和两个连接柱，横梁连接滑动部，连接柱的一端连接于横梁，另一端用于和另一个连接架总成中的连接柱连接，两个连接柱均垂直于横梁且位于横梁的同侧。

优选的，连接架体还包括两个法兰板，两个法兰板分别安装于连接柱的另一端，法兰板上开设有连接孔。

优选的，连接架体还包括两个连接板和两个连接筒，连接板安装于横梁，并和连接柱位于横梁的同侧，连接板位于连接柱和下支座本体之间，连接板上开设有用于和下支座本体连接的螺纹孔；连接筒连接于连接柱背离连接板的一侧，连接筒用于和标准节连接。