[实用新型]一种方便安装且固定可靠的汽车轮毂挡圈

说明书

本实用新型公开了一种方便安装且固定可靠的汽车轮毂挡圈，包括车轮毂，所述车轮毂的两端均固定卡接设置有一对挡圈固定盘，一对所述挡圈固定盘的周边固定设置有一圈车轮挡圈，一对所述挡圈固定盘靠近车轮毂的一端等距开设有多个装配卡槽，一对所述挡圈固定盘远离车轮毂的一端等距开设有多个装配圆槽，一对所述挡圈固定盘对应车轮毂两端的位置固定设置有一对轮毂装配座，所述车轮毂的轮毂身上套设有轮胎。本实用新型中，该设计的一种方便安装且固定可靠的汽车轮毂挡圈在使用时具备可快速安装拆卸的优点，同时可以实时检测车胎的胎压，便于及时的对车胎进行充气，安全性大大提升。

技术领域

本实用新型涉及车轮毂挡圈的技术领域，尤其涉及一种方便安装且固定可靠的汽车轮毂挡圈。

背景技术

对于大尺寸(如20寸)车轮，车轮上安装有挡圈，挡圈上具有一便于其安装的开口，安装好后的车轮在充气及行驶过程中，挡圈上的开口会裂开，外胎会在该裂开处摩擦，长期摩擦情况下，外胎容易被磨损漏气，影响使用，因此，现需要设计一种方便安装且固定可靠的汽车轮毂挡圈。

现有专利(CN207088862U)公开了一种车轮组件，该车轮组件包括轮毂和轮胎，轮毂沿轴向方向的两端分别设置有周向延伸的卡槽，轮胎为空心，轮胎沿轴向两端分别设置有周向延伸的胎唇，胎唇一一对应地卡入卡槽内，并与卡槽(2)之间形成挤压贴合连接。根据本实用新型的车轮组件，材料消耗小，轮胎质量较轻，成本较低。

该实用新型的缺点是该设计的车轮组件在使用时不能够及时的检测车胎的胎压，同时车轮挡圈的安装更换较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便安装且固定可靠的汽车轮毂挡圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种方便安装且固定可靠的汽车轮毂挡圈，包括车轮毂，所述车轮毂的两端均固定卡接设置有一对挡圈固定盘，一对所述挡圈固定盘的周边固定设置有一圈车轮挡圈，一对所述挡圈固定盘靠近车轮毂的一端等距开设有多个装配卡槽，一对所述挡圈固定盘远离车轮毂的一端等距开设有多个装配圆槽，一对所述挡圈固定盘对应车轮毂两端的位置固定设置有一对轮毂装配座，所述车轮毂的轮毂身上套设有轮胎。

作为上述技术方案的进一步描述：

一对所述车轮挡圈和轮胎相互配合，一对所述车轮挡圈靠近轮胎的一端均固定设置有密封垫圈，一对所述密封垫圈和轮胎相互配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

一对所述轮毂装配座靠近轮胎的一端固定设置有多个压力感应器。

作为上述技术方案的进一步描述：

一对所述挡圈固定盘的中间位置均开设有第一轴承装配槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车轮毂的中间位置开设有第二轴承装配槽，所述第一轴承装配槽和第二轴承装配槽相互配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车轮毂的两端位于车轮毂和第二轴承装配槽之间等距固定设置有多个轮毂支撑杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车轮毂的两端对应装配卡槽的位置均固定设置有装配杆，多个所述装配杆远离车轮毂的一端均固定设置有弹簧卡块。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述弹簧卡块和多个装配卡槽相互配合卡接。

本实用新型具有如下有益效果：