[实用新型]一种零间隙差速器试验装置

说明书

本实用新型涉及差速器试验装置技术领域，且公开了一种零间隙差速器试验装置，包括试验台，试验台的顶部后侧固定设有驱动电机，试验台的内部两端均开设有滑槽，两个滑槽的内壁均横向固定设有横杆，横杆的杆壁滑动套设有套管，套管的外侧壁转动套设有转轮，转轮的两端分别位于试验台台面两侧，两个转轮之间设有用于调节转轮位置的横向调节机构，试验台的顶部并位于驱动电机的前侧设有用于固定差速器位置的定位机构。本实用新型能够根据差速器两端轮胎的位置，对转轮的位置进行便捷调节，适用于多种不同规格的差速器的支撑试验。

技术领域

本实用新型涉及差速器试验装置技术领域，尤其涉及一种零间隙差速器试验装置。

背景技术

差速器是汽车行驶过程中能够使左、右或前、后驱动轮实现以不同转速转动的机构，是其中零部件中不可缺少的一部分，在生产制备后需要对类似于零间隙差速器等进行试验检测。

其中专利号为CN208621317U公开了一种差速器试验台，该试验台在使用时包括底座，底座左侧上方设置有控制箱，控制箱的前后两侧的左右两边均安装有第一电动推杆，每侧第一电动推杆顶部固定有支架板，支架板的顶部固定安装有弹簧，弹簧顶部固定有转轮支架，转轮支架中间前后侧之间安装有电动转轮，而该试验在时使用过程中存在一定的缺陷：

该试验台通过设置电动转轮用于支撑差速器两端的车轮，但由于差速器的规格存在差异，从而在进行多种差速器试验时，差速器两端车轮位置不同，使得电动转轮的使用存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中试验台不能根据差速器的规格和两端的车轮位置对不同差速器进行有效的支撑试验的问题，而提出的一种零间隙差速器试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种零间隙差速器试验装置，包括试验台，所述试验台的顶部后侧固定设有驱动电机，

所述试验台的内部两端均开设有滑槽，

两个所述滑槽的内壁均横向固定设有横杆，所述横杆的杆壁滑动套设有套管，

所述套管的外侧壁转动套设有转轮，所述转轮的两端分别位于所述试验台台面两侧，

两个所述转轮之间设有用于调节所述转轮位置的横向调节机构，

所述试验台的顶部并位于驱动电机的前侧设有用于固定差速器位置的定位机构。

优选的，所述横向调节机构包括双向丝杆，所述双向丝杆的两端分别与试验台的下侧两端转动连接，所述双向丝杆的杆壁两端均螺纹套设有滑板，所述滑板滑动套设于所述横杆的外侧并与套管固定连接。

优选的，所述双向丝杆的杆壁端部穿过试验台并延伸至外部，且固定连接有摇把。

优选的，所述试验台的内表面顶部固定设有U形板，所述试验台的台面开设有四个呈四角对称设置的条形通孔。

优选的，所述定位机构包括四个对称设置的第一锥齿轮，所述试验台的台面下方设有四个对称设置的丝杠，所述丝杠的两端均转动套设有固定板，所述固定板与条形通孔的底部固定连接，四个所述第一锥齿轮分别与四个所述丝杠相靠近一端固定连接，所述丝杠的杆壁螺纹套设有定位杆，所述定位杆穿过条形通孔并延伸至外部，四个所述第一锥齿轮共同啮合设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的底部固定设有竖杆，所述竖杆与U形板的内表面底部转动连接。

优选的，所述竖杆的底部穿过U形板并延伸至外部，所述竖杆的底部固定连接有旋钮。

优选的，所述旋钮的外侧壁开设有防滑条纹。

优选的，所述驱动电机采用伺服电机。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种零间隙差速器试验装置，具备以下有益效果：