[实用新型]一种叉车半轴壳砂芯的热芯盒模具

说明书

本实用新型属于热芯盒模具技术领域，具体涉及一种叉车半轴壳砂芯的热芯盒模具，包括热芯盒定模、热芯盒动模、第一定位滑块、第二定位滑块和热芯盒定位芯骨，所述热芯盒定模与热芯盒动模相互贴合设置，所述热芯盒定模与热芯盒动模之间设置有热芯盒定位芯骨，所述热芯盒定位芯骨的一端固定连接有第一定位滑块，所述热芯盒定位芯骨的另一端固定连接有第二定位滑块。本实用新型通过对叉车半轴壳砂芯热芯模具的结构改进，使得半桥壳砂芯能方便高效的埋入热芯盒定位芯骨，从而加强半桥壳砂芯的喇叭口和轴孔过渡区域的结构强度，使半桥壳砂芯在制作、转运、下放过程中损坏的问题得到解决。

技术领域

本实用新型属于热芯盒模具技术领域，具体涉及一种叉车半轴壳砂芯的热芯盒模具。

背景技术

半轴壳是叉车前桥的主要部件，它与叉车前桥包连接组成叉车前桥的主体结构。半轴壳结构复杂，特别是半轴壳是中空结构，中空部分需要设计热芯盒砂芯，由于砂芯轴孔区域直径较小，喇叭口区域厚度大直径大，两个区域当量壁厚相差较大，热芯在加热过程中，两个区域砂芯的成熟度无法一致，硬度相差较大，因此在热芯制作过程、砂芯转运、下放过程中，轴孔区域和喇叭口过渡区域特别容易断裂，而传统的热芯盒模具由于模具结构复杂，下放热芯盒定位芯骨很难实现，无法加强砂芯的结构强度，造成砂芯报废，导致铸造厂的生产成本过高，生产效率过低。

实用新型内容

针对上述半轴壳砂芯轴孔区域直径较小，喇叭口区域厚度大直径大，两个区域当量壁厚相差较大，热芯在加热过程中，两个区域砂芯的成熟度无法一致，硬度相差较大，轴孔区域和喇叭口过渡区域特别容易断裂，造成砂芯报废，导致铸造厂的生产成本过高，生产效率过低的技术问题，本实用新型提供了一种成型效率高、稳定性强、结构强度高的叉车半轴壳砂芯的热芯盒模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种叉车半轴壳砂芯的热芯盒模具，包括热芯盒定模、热芯盒动模、第一定位滑块、第二定位滑块和热芯盒定位芯骨，所述热芯盒定模与热芯盒动模相互贴合设置，所述热芯盒定模与热芯盒动模之间设置有热芯盒定位芯骨，所述热芯盒定位芯骨的一端固定连接有第一定位滑块，所述热芯盒定位芯骨的另一端固定连接有第二定位滑块。

所述第一定位滑块的一端设置有第一圆锥体结构，所述第一圆锥体结构的中心位置设置有第一盲孔。

所述第二定位滑块的一端设置有第二圆锥体结构，所述第二圆锥体结构的中心位置设置有第二盲孔。

所述热芯盒定位芯骨的两端与第一定位滑块和第二定位滑块分别通过第一盲孔和第二盲孔固定连接。

所述热芯盒定模和热芯盒动模内均设置有固定凹槽，所述热芯盒定模和热芯盒动模的固定凹槽形成成型空腔。

所述热芯盒定位芯骨、第一定位滑块和第二定位滑块均设置在成型空腔内。

所述热芯盒定模和热芯盒动模上均设置有注料孔，所述注料孔与所述成型空腔相连通。

所述热芯盒定模和热芯盒动模之间设置有拆边槽，所述拆边槽与所述成型空腔相连通。

所述热芯盒定模和热芯盒动模上均设置有冷却通道，所述冷却通道内设置有冷却介质。

所述冷却介质采用水、盐水或油。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

本实用新型通过对叉车半轴壳砂芯热芯模具的结构改进，使得半桥壳砂芯能方便高效的埋入热芯盒定位芯骨，从而加强半桥壳砂芯的喇叭口和轴孔过渡区域的结构强度，使半桥壳砂芯在制作、转运、下放过程中损坏的问题得到解决。

附图说明