[实用新型]一种带防撞结构的叉车车桥

说明书

本实用新型公开了一种带防撞结构的叉车车桥，属于车桥技术领域。本实用新型包括车桥本体，车桥本体上固定连接有防撞架；防撞架包括相互固定连接的一对第一连接板和一对第二连接板，第一连接板通过连接组件与车桥本体固定连接；连接组件包括一对U型螺栓和连接杆，连接杆连接在两U型螺栓之间，U型螺栓的一端通过螺母与第一连接板固定，第二连接板下表面固定连接有防撞板，防撞板上固定连接有螺杆，螺杆贯穿于第二连接板，螺杆上固定连接有挡板，螺杆上连接有一对第一弹簧，两第一弹簧分别设于第二连接板上下侧。本实用新型车桥本体上固定连接有防撞架，防撞架上固定连接有防撞板，达到对车桥本体保护的目的。

技术领域

本实用新型涉及车桥技术领域，具体为一种带防撞结构的叉车车桥。

背景技术

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配的基体，其主要作用是支撑并保护主减速器、差速器和半轴等。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶中的主要组成件之一。随着时代的进步与科技的发展，叉车的市场需求量逐渐扩大，叉车对于货物的装卸和堆垛等各种短距离运输起到了非常大的作用，所以叉车种类、规格和型号各式各样，以适用于不同的运输工作，而叉车驱动桥外壳是叉车行驶过程中的最重要的组成件之一。

叉车在施工区域施工行走，施工区域行走路面洼坑，路面恶劣，车桥在车辆行走过程中经常碰撞到路面石块而造成损伤，造成一定的经济损失，且影响施工进程。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种带防撞结构的叉车车桥，通过在车桥本体上固定连接有防撞架，防撞架上固定连接有防撞板，实现了对车桥保护的目的，解决了叉车车桥在施工过程中碰撞损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供一种带防撞结构的叉车车桥，包括车桥本体，所述车桥本体上固定连接有防撞架；所述防撞架呈矩形框体结构，所述防撞架包括相互固定连接的一对第一连接板和一对第二连接板，所述第一连接板通过连接组件与所述车桥本体固定连接；所述连接组件包括一对U型螺栓和连接杆，所述连接杆连接在两所述U型螺栓之间，所述U型螺栓的一端通过螺母与所述第一连接板固定，所述第一连接板上设有与所述U型螺栓配合连接的通孔；所述第二连接板下表面固定连接有防撞板，所述防撞板上固定连接有螺杆，所述螺杆贯穿于所述第二连接板，所述第二连接板上设有与所述螺杆活动配合的贯穿孔，所述螺杆上固定连接有挡板，所述螺杆上连接有一对第一弹簧，两所述第一弹簧分别设于所述第二连接板上下侧。

优选地，所述第一连接板下表面固定连接有多个吸能盒，所述吸能盒为空心结构。

优选地，所述第一连接板上通过第二弹簧固定连接有连接座，所述连接座上设有与所述车桥本体配合连接的凹槽。

优选地，所述连接杆上设有与所述车桥本体配合的弧形槽。

优选地，所述防撞板为一弧形结构的弹性板。

优选地，所述螺杆通过一对螺母与所述防撞板固定连接，所述防撞板上设有与所述螺杆配合连接的连接孔。

本实用新型的有益效果在于：本设计通过在车桥本体上固定连接有防撞架，防撞架上固定连接有防撞板，达到车桥本体保护的目的，防撞板设为弧形的弹性板，进一步地提高了车桥本体的防撞性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种带防撞结构的叉车车桥的结构示意图。

图2为本实用新型的仰视示意图。

图3为图1的正视示意图。

图4为防撞架的结构示意图。