[实用新型]热管理集成控制装置及车辆

说明书

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种热管理集成控制装置及车辆。该热管理集成控制装置，包括热管理集成电路板，热管理集成电路板上设置有主微控单元和多个子微控单元，多个子微控单元均与主微控单元电连接；水路控制组件，水路控制组件与至少一个子微控单元电连接。本公开提供的装置中，通过将子微控单元与主微控单元电连接，实现对水路控制组件的微控单元的集成化设置。在需要更换水路控制组件时，不需要更换用于控制水路控制组件的子微控单元；在对水路控制组件进行升级换代时，更换水路控制组件后，对主微控单元和子微控单元进行软件升级，即可实现水路控制组件的升级换代，有效降低了主微控单元和子微控单元的研发成本，提高了开发效率。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种热管理集成控制装置及车辆。

背景技术

现有技术中，热管理集成控制装置大部分都是直接将多个控制单元直接通过结构上的连接实现集成装配，其中每个控制单元中均包括微控制单元和控制机构。在需要更换控制机构时，需要更换控制单元，造成微控制单元需与控制机构同步更换，导致多个控制单元中的微控制单元分散开发，降低了开发效率，提高了成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种热管理集成控制装置及车辆。

本公开提供了一种热管理集成控制装置，包括：

热管理集成电路板，所述热管理集成电路板上设置有主微控单元和多个子微控单元，多个所述子微控单元均与所述主微控单元电连接；

水路控制组件，所述水路控制组件与至少一个所述子微控单元电连接。

可选地，所述水路控制组件包括多个驱动电机，每个所述驱动电机与一所述子微控单元电连接。

可选地，所述热管理集成电路板上还设置有多个桥式电路，所述桥式电路设置所述子微控单元与所述驱动电机之间。

可选地，还包括制冷剂侧控制组件，所述制冷剂侧控制组件与所述主微控单元电连接。

可选地，所述制冷剂侧控制组件包括多个控制部件，至少部分控制部件与所述子微控单元电连接。

可选地，所述控制部件包括电磁阀，所述热管理集成电路板上设置有驱动单元，所述电磁阀通过所述驱动单元与所述主微控单元电连接。

可选地，所述控制部件包括驱动电机，所述驱动电机与所述子微控单元电连接。

可选地，所述控制部件还包括制冷剂温度传感器，所述制冷剂温度传感器与所述主微控单元电连接。

可选地，所述控制部件还包括制冷剂压力传感器，所述制冷剂压力传感器与所述主微控单元电连接。

本公开还提供了一种车辆，包括上述热管理集成控制装置。

本公开实施例提供的技术方案具有如下优点：

本公开提供的热管理集成控制装置中，将主微控单元和多个子微控单元集成设置在热管理集成电路板中，然后将水路控制组件与热管理集成电路板电连接，以实现水路控制组件与子微控单元之间的电连接。通过将所有子微控单元与主微控单元电连接，实现了对水路控制组件的微控单元的集成化设置。也就是说，在需要更换水路控制组件时，不需要更换用于控制水路控制组件的子微控单元，并且，在对水路控制组件进行升级换代时，更换水路控制组件后，对主微控单元和子微控单元进行软件升级，即可实现水路控制组件的升级换代，从而有效降低了主微控单元和子微控单元的研发成本，提高了开发效率。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。