[实用新型]后背门动力吸振器及车辆

说明书

本实用新型提供了一种后背门动力吸振器及车辆，属于汽车配件技术领域，包括安装支架以及吸振橡胶总成，其中，吸振橡胶总成安装于安装支架上。本实用新型提供的后背门动力吸振器为有阻尼动力吸振器，通过调整其结构形式和主要参数，即刚度、阻尼以及吸振器的等效质量，从而抑制后背门系统振动。并依托安装支架安装在后背门上，具有结构简单、操作方便、工作可靠、安装方便、制作成本低等优势。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种后背门动力吸振器及车辆。

背景技术

随着汽车技术的发展及生活水平的提高，用户对汽车的安全、可靠、舒适的人性化设计等方面提出了更高的要求。汽车怠速工况是汽车常用的一个工况并且怠速工况下人体对乘车舒适性的感受更为敏锐，因此车内噪声振动情况是影响整车NVH水平的重要因素。

汽车的噪声按传播途径主要分为两类：一类是空气噪声，另一类是结构噪声。汽车车身部件作为车上各种激励的响应发射器，其辐射的噪声是车内低频噪声的主要组成部分，是车内噪声的主要噪声源。

SUV车型的后背门作为车身结构重要的组成部分，是车身的关键部件之一，也是使用频繁的部件之一。后背门和车身其余部件一起构成了乘客的乘坐空间，除了保证外观美观之外，对于车内振动噪声而言，它还具有一定的模态约束，在车身结构中后背门是容易引起板件共振的部件之一。

动力吸振器分为无阻尼动力吸振器与有阻尼动力吸振器；无阻尼动力吸振器使用的频率范围很窄，激励频率基本上位恒定值时才能取得很好的效果，而当激振频率在某一范围内变化时，使用无阻尼动力吸振器则更有可能造成强烈的共振，达不到减振的效果。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种后背门动力吸振器及车辆，安装于后背门上，基于橡胶结构，采用有阻尼振动器，根据外加激励的特点和对后背门系统的控制要求，调整其结构形式和主要参数，即刚度、阻尼以及吸振器的等效质量，从而抑制后背门系统振动的目的。

为实现上述目的，第一方面，本实用新型采用的技术方案是：提供一种后背门动力吸振器，包括：

安装支架，以安装在后背门上；以及

吸振橡胶总成，安装于所述安装支架上。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述吸振橡胶总成包括：

保护支架，具有与所述安装支架连接的固定部及半包围于所述固定部的防护部；

质量块，位于所述防护部及固定部围成的开放腔内，以及

橡胶体，设置于所述质量块与所述防护部之间。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述质量块与所述固定部之间、以及所述质量块与所述防护部之间均设有缓冲体。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述固定部通过螺栓紧固于所述安装支架上，对应所述螺栓的位置设有所述缓冲体。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述缓冲体的材质为泡棉、发泡硅胶、发泡塑料、聚氨酯海绵、发泡橡胶中的任一种。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述吸振橡胶总成通过两个所述螺栓安装于所述安装支架上。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述保护支架的边沿设有翻边。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述保护支架与所述质量块通过所述橡胶体硫化为一体，构成所述吸振橡胶总成。