[实用新型]电池单体、电池及用电装置

说明书

本申请公开了一种电池单体、电池及用电装置，涉及电池技术领域。其中，该电池单体包括：壳体和电极组件，所述电极组件容置于所述壳体的容置空间中；至少两个绝缘限位部，分别位于所述电极组件在第一方向和/或第二方向上的相对两侧面与壳体的内壁之间，且每个所述绝缘限位部分别抵靠所述电极组件和壳体的内壁，以限制所述电极组件在所述容置空间内的所述第一方向和/或所述第二方向上的位置；其中，所述第一方向和所述第二方向分别为所述电极组件的宽度方向和厚度方向。本申请技术方案可以有效缓解决电池使用过程中的电极组件在壳体内的振动所导致的极耳或转接片断裂的问题。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，具体涉及一种电池单体、电池及用电装置。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

在电极组件的振动冲击过程中，裸电芯在壳体内部存在振动，易造成极耳或转接片断裂，使得电极组件断路。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池单体、电池及用电装置，能够解决电池使用过程中的电极组件在壳体内的振动所导致的极耳或转接片断裂的问题。

第一方面，本申请提供了一种电池单体，包括：壳体和电极组件，电极组件容置于壳体的容置空间中；至少两个绝缘限位部，分别位于电极组件在第一方向和/或第二方向上的相对两侧面与壳体的内壁之间，且每个绝缘限位部分别抵靠电极组件和壳体的内壁，以限制电极组件在容置空间内的第一方向和/或第二方向上的位置；其中，第一方向和第二方向分别为电极组件的宽度方向和厚度方向。

本申请实施例的技术方案中，电极组件容纳于壳体内部的容置空间中，通过在电极组件的第一方向和/或第二方向的相对两侧与壳体对应的内壁之间设置绝缘限位部，绝缘限位部可抵靠在电极组件的表面和壳体的内壁之间，这样的设计使得绝缘限位部能够起到对电极组件限位的效果，从而能够避免电极组件在壳体内的第一方向和/或第二方向产生振动，即能够避免极耳或转接片断裂，避免电极组件断路的情况发生，此外，绝缘限位部还能够在一定程度上起到隔离电极组件和壳体的作用，进而提高了电池单体的安全性。

在一些实施例中，本申请提供的电池单体还包括：端盖组件，其包括：端盖和第一绝缘件，端盖用于密封容置有电极组件的壳体，第一绝缘件设置于端盖朝向电极组件的一侧，用于隔离端盖和电极组件；以及第二绝缘件，设置于壳体和电极组件之间，用于隔离电极组件和壳体。通过端盖组件的端盖能够封闭壳体的开口，以将电极组件封闭于壳体的容置空间内，第一绝缘件能够隔离端盖和电极组件，以降低短路的风险；第二绝缘件能够起到隔离电极组件和壳体的作用，提高电池单体的安全性。

在一些实施例中，至少两个绝缘限位部位于第一绝缘件的端部，且向背离端盖的方向延伸。本申请实施例的电池单体中，通过将限位绝缘部设置于第一绝缘件的端部，可在端盖组件封闭壳体时，同时起到对电极组件的限位作用，从而可以简化电池单体的结构，且易于实现，提高了电池单体的组装效率。

在一些实施例中，绝缘限位部位于第二绝缘件和壳体之间，且分别抵靠第二绝缘件和壳体的内壁。这样的设计在实现对电极组件的限位作用的同时，还可以起到保护电极组件的作用，避免出现绝缘限位部刮伤电极组件等情况。

在一些实施例中，第二绝缘件的至少部分区域向靠近壳体的内壁方向凸起以形成绝缘限位部。可以通过第二绝缘件形成绝缘限位部，以简化电池单体的结构，提高电池单体的组装效率。

在一些实施例中，绝缘限位部靠近壳体的内壁的表面具有倾斜部分，倾斜部分具有在第三方向上相对的第一边缘和第二边缘，第一边缘相较第二边缘靠近于端盖，倾斜部分与内壁之间的距离由第一边缘至第二边缘逐渐增大；其中，第三方向为电极组件的高度方向，且垂直于第一方向和第二方向。这样的设计能够便捷的实现绝缘限位部等结构与壳体的组装，提高电池单体的组装效率。