[实用新型]一种平衡轴消除齿隙结构

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，特指一种平衡轴消除齿隙结构；包括曲轴、主动齿轮，在曲轴的两侧分别设置有第一平衡轴与第二平衡轴，在第一平衡轴、第二平衡轴上分别设置有与主动齿轮啮合的第一平衡齿轮与第二平衡齿轮，第一平衡轴、第二平衡轴的两端部设置有与箱体连接的第一凸台，在两第一凸台之间的第一平衡轴、第二平衡轴上分别设置有连接第一平衡齿轮、第二平衡齿轮两端的第二凸台，第一凸台与第二凸台偏心设置，转动第一平衡轴、第二平衡轴消除第一平衡齿轮、第二平衡齿轮与主动齿轮之间的齿隙；本实用新型通过转动第一平衡轴、第二平衡轴便可实现齿隙的消除，调节快速方便，效果好。

技术领域：

本实用新型属于发动机技术领域，特指一种平衡轴消除齿隙结构。

背景技术：

平衡轴是发动机内一个装有偏心重块的轴，装配在曲轴附近。发动机工作时，平衡轴随曲轴同步旋转，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡，降低发动机的振动。曲轴与平衡轴之间通过主动齿轮和从动齿轮实现动力传递，主动齿轮固连在曲轴上，从动齿轮固连在平衡轴上。当主动齿轮将动力传递给从动齿轮时，由于齿轮副的齿侧间隙，从而产生出冲击噪声。

为了解决上述问题，中国实用新型专利(授权公告号CN 205618651 U，授权公告日2016.10.05)公开了一种齿轮消隙结构以及发动机，包括筒圈、后盖和提升筋，其中，所述提升筋固定在所一种齿轮消隙结构，包括平衡轴、设置在平衡轴上的从动齿轮以及与所述从动齿轮相啮合的主动齿轮，所述从动齿轮上还套设有与所述主动齿轮相啮合的消隙齿轮以及设置在所述从动齿轮上的挡圈，其中，所述挡圈与所述消隙齿轮相抵，所述消隙齿轮与所述从动齿轮之间设置有消隙弹簧，所述消隙齿轮在所述消隙弹簧的驱动下能够围绕所述从动齿轮偏转。在工作时，主动齿轮向所述从动齿轮和消隙齿轮传递扭矩的同时，消隙齿轮在消隙弹簧的作用下具有与从动齿轮相反方向旋转的趋势，消隙齿轮相对于从动齿轮会偏转一定角度，从而增加主动齿轮与从动齿轮以及消隙齿轮的有效的啮合面积，消除了齿轮传递过程中的侧隙，降低了发动机的冲击噪音。

上述专利文献公开的齿轮消隙需要在齿轮上设置消隙弹簧，具有结构复杂，加工难度高等缺陷。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、加工难度低的平衡轴消除齿隙结构。

本实用新型是这样实现的：

一种平衡轴消除齿隙结构，包括曲轴，在曲轴上设置有主动齿轮，在曲轴的两侧分别设置有第一平衡轴与第二平衡轴，在第一平衡轴、第二平衡轴上分别设置有第一平衡齿轮与第二平衡齿轮，所述第一平衡齿轮、第二平衡齿轮与主动齿轮啮合，所述第一平衡轴、第二平衡轴的两端部设置有与箱体连接的第一凸台，在两第一凸台之间的第一平衡轴、第二平衡轴上分别设置有连接第一平衡齿轮、第二平衡齿轮两端的第二凸台，所述第一凸台与第二凸台偏心设置，所述第一凸台与第一平衡轴、第二平衡轴同轴线设置，转动第一平衡轴、第二平衡轴消除第一平衡齿轮、第二平衡齿轮与主动齿轮之间的齿隙。

在上述的一种平衡轴消除齿隙结构中，所述第一凸台、第二凸台的偏心距为0.1mm-0.2mm。

在上述的一种平衡轴消除齿隙结构中，所述第一凸台、第二凸台的偏心距为0.15mm。

在上述的一种平衡轴消除齿隙结构中，所述第一平衡齿轮、第二平衡齿轮的两端分别通过轴承转动连接在第一凸台上。

在上述的一种平衡轴消除齿隙结构中，所述轴承为滚针轴承。

在上述的一种平衡轴消除齿隙结构中，所述第一平衡轴、第二平衡轴的一端设置有内六角孔。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型通过在第一平衡轴、第二平衡轴上设置偏心设置的第一凸台、第二凸台，可以通过转动第一平衡轴、第二平衡轴便可实现齿隙的消除，调节快速方便，效果好；