[实用新型]一种新型车门挡水条

说明书

本实用新型涉及一种新型车门挡水条，包括挡水条本体；所述挡水条本体由橡胶、钢骨架、泡形结构以及导水唇边组成，钢骨架安装在橡胶内部，橡胶与钢骨架组成了挡水条本体的固定部分，能够固定到车身相应位置的钣金翻边上，泡形结构以及位于其下方的导水唇边组成了挡水条本体的密封部分，泡形结构位于滑移门内板与车身之间，用于密封滑移门内板与车身之间的间隙，导水唇边用于将从挡水条泡形与滑移门内板间隙流入的少量雨水向两侧导出。本实用新型对车门挡水条结构进行优化，重新设计挡水条的断面形式，调整了挡水条与周边钣金的配合形式，使得挡水条可以对滑移门上部与侧围间隙进行密封，大大提高了密封性能，保证实现挡水功能。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型结构形式的车门挡水条。

背景技术

滑移车门，在提升了产品的豪华感，为用户带来了优质体验的同时，也容易发生上部漏雨的情况。因此，滑移门一般都需要有水密封要求，此功能可以通过布置挡水条来实现。挡水条通过不同的结构设计，密封滑移门上部与车身之间的间隙，使雨水按设计路径流走，阻挡雨水流入车内。

现有技术公开了一种实用新型斜面式不绊脚挡水条，涉及挡水条技术领域。包括：挡水条主体，所述挡水条主体的两个外侧斜面之间的夹角为钝角；挡水条主体的底面中部开设有容纳槽，容纳槽的靠近挡水条主体顶部的内壁上开有凹槽。密封条，所述密封条包括对称设置的硅胶薄壁密封条，两个硅胶薄壁密封条底面之间的夹角为钝角，两个硅胶薄壁密封条连接处设置有凸起，凸起与所述凹槽相适配。所述挡水条主体的外侧斜面内开设有槽，槽沿着沿挡水条主体的长度方向开设，槽内预置有磁性元件，磁性元件为强磁块或磁条。本实用新型的斜面式不绊脚挡水条，内侧具有磁性元件，实现卫生间等场所挡水、浴帘防飘。根据地面情况，可以免打胶也可以打胶固定。

现有技术还公开了一种车门结构形式，采用车门半模块化技术，即除车门锁和外把手外，其它零部件全部集成在车门支撑板上，解决了大批量装车时时间长的问题。包括白车身车门、车门锁、外把手和车门模块，车门锁和外把手固定在白车身车门上，车门模块集成有玻璃升降器、扬声器、控制器、线束、内把手支撑板、电机、上端挡水条、周边密封条和车门支撑板，车门模块集成后安装到白车身车门上。玻璃升降器采用叉臂式结构。

现有技术还公开了一种车辆门密封组件，其包括：限定门腔的门装饰板和内框架板；接近门装饰板和内框架板定位的窗；腰线密封件，腰线密封件设置在门装饰板和内框架板之间并且与窗选择性地接合；以及泄漏密封件，泄漏密封件在门装饰板和腰线密封件之间延伸以使来自门腔的空气流转向。本实用新型还提供一种车辆密封组件和另一种车辆门密封组件。

但是，现有密封结构有时候会出现挡水条密封效果差，雨水通过滑移门上部门缝流入车内的情况。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种密封性好的新型车门挡水条，以解决滑移门上部挡水条密封性差，导致滑移门上部漏雨的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种新型车门挡水条，包括挡水条本体；所述挡水条本体由橡胶1、钢骨架 2、泡形结构3以及导水唇边4组成；

所述钢骨架2安装在橡胶1内部，橡胶1与钢骨架2组成了挡水条本体的固定部分，能够固定到车身相应位置的钣金翻边上；

所述泡形结构3以及位于其下方的导水唇边4组成了挡水条本体的密封部分；所述泡形结构3位于滑移门内板与车身之间，用于密封滑移门内板与车身之间的间隙；所述导水唇边4用于将从挡水条泡形结构3与滑移门内板间隙流入的少量雨水向两侧导出。

进一步地，所述挡水条本体的固定部分与车身相应位置的钣金翻边卡接。

进一步地，所述泡形结构3与挡水条本体的固定部分顶端连接。

进一步地，所述泡形结构3采用海绵制成。