[实用新型]一种汽车仪表板加强骨架定型工装

说明书

本实用新型属于汽车配件设备技术领域，尤其为一种汽车仪表板加强骨架定型工装，包括支撑架，支撑架的内部活动连接有转轴，转轴的外部固定连接有转杆，转杆的外部活动连接有第一滑槽，第一滑槽的外部固定连接有活动板，支撑架的内侧活动连接有齿轮，支撑架的内侧设置有定型套筒，定型套筒的内侧活动连接有转盘，转盘的外侧活动连接有连动杆，连动杆的外部活动连接有摆杆，摆杆的外部活动连接有滑杆。本实用新型通过支撑架、定型套筒、转盘、连动杆、摆杆、滑杆、灯带、外扩板、光敏感应器，可以使得在对不同型号的产品进行定型时，调整外扩板的位置使得设备能对不同型号的产品进行定型，无需设置多种型号的定型工装，节约生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种汽车仪表板加强骨架定型工装。

背景技术

仪表板驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。汽车仪表板加强骨架是用塑料注塑成型的，汽车仪表板加强骨架整体长度比较长，注塑成型的汽车仪表板加强骨架在冷却定型后两端很容易弯曲或翘起，需要定型工装将其定型。

现有技术存在以下问题：

1、现有定型工装结构复杂且通用性不够好，不同型号产品不能用同一套定型工装，需要设置不同的定型工装，增加生产成本；

2、现有定型工装在对汽车仪表板加强骨架定型时，两组定型支架之间的的距离不能调节，这样工作人员在对汽车仪表板加强骨架观察操作时，容易受到其他结构的影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车仪表板加强骨架定型工装，解决了现今存在的现有的定型工装在使用时不能使用于不同型号的产品，并且定型时相邻的汽车仪表板加强骨架间距减小，不便于工作人员进行操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表板加强骨架定型工装，包括支撑架，所述支撑架的内部活动连接有转轴，所述转轴的外部固定连接有转杆，所述转杆的外部活动连接有第一滑槽，所述第一滑槽的外部固定连接有活动板，所述支撑架的内侧活动连接有齿轮，所述支撑架的内侧设置有定型套筒，所述定型套筒的内侧活动连接有转盘，所述转盘的外侧活动连接有连动杆，所述连动杆的外部活动连接有摆杆，所述摆杆的外部活动连接有滑杆，所述滑杆的内部固定连接有灯带，所述滑杆的外部固定连接有外扩板，所述定型套筒的内部设置有光敏感应器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的外部固定连接有电机，所述电机固定连接在支撑架的内侧，所述转杆的外部固定连接有短杆，所述短杆滑动连接在第一滑槽的内侧，所述第一滑槽的两侧对固定连接有活动板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动板的外部设置有滚轮，所述滚轮的规格尺寸和支撑架的相匹配，所述活动板的外部设置有齿牙，所述齿牙和齿轮啮合，所述活动板的外部设置有定型架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘的外部固定连接有驱动电源，所述驱动电源固定连接在定型套筒的内侧，所述连动杆和转盘偏心连接，所述连动杆的外部固定连接有辅助杆，所述摆杆的表面开设有第二滑槽，所述辅助杆滑动连接在第二滑槽的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定型套筒的内侧设置有滑道，所述滑杆滑动连接在滑道的内侧，所述灯带的位置和光敏感应器的相对应，所述灯带的内部设置有不少于四个的灯珠，所述灯珠的规格尺寸和光敏感应器的相匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车仪表板加强骨架定型工装，具备以下有益效果：