[实用新型]一种用于汽轮机主油泵的联轴器

说明书

本实用新型公开了一种用于汽轮机主油泵的联轴器，涉及联轴器技术领域，本实用新型包括连接管，连接管的两端分别设有连接套，连接套包括连接板和定位套，定位套的内部设有轴头，轴头与定位套之间设有定位组件；定位组件包括定位环、定位柱、限位部件和止退部件。本实用新型为一种用于汽轮机主油泵的联轴器，通过设置定位组件，在轴头与连接套连接的过程中，轴头能够插在定位套的内部，当轴头与定位套连接好后，定位套内侧壁上的弹性止退块能够进入到止退槽中，通过弹性止退块和止退槽的配合使用，能够在定位套与轴头之间产生锁紧力，从而防止了轴头与定位套之间出现相对移动的可能性。

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，特别涉及一种用于汽轮机主油泵的联轴器。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器，前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振；后一类因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件强度的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器。

在汽轮机主油泵的结构中，往往会用到联轴器。联轴器一般都包括连接管和连接套。

目前市场上汽轮机主油泵用的联轴器大多数结构较为简单。现有的汽轮机主油泵用的联轴器在使用过程中，由于其运行过程中会受到不同的载荷，从而使得轴头和连接套之间会产生相对的移动，进而导致联轴器的连接效果较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽轮机主油泵的联轴器，可以有效解决背景技术中现有的汽轮机主油泵用的联轴器在使用过程中，由于其运行过程中会受到不同的载荷，从而使得轴头和连接套之间会产生相对的移动，进而导致联轴器的连接效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于汽轮机主油泵的联轴器，包括连接管，所述连接管的两端分别设有连接套，所述连接套包括连接板和定位套，其中，连接板与定位套固定连接，所述定位套的内部设有轴头，所述轴头与定位套之间设有定位组件；

所述定位组件包括定位环、定位柱、限位部件和止退部件，所述定位环位于定位套的一侧，所述定位环的内侧与轴头的外侧相适配，所述定位环固定连接在轴头的外侧，所述定位环临近定位套的一侧固定设有定位柱，所述定位套的内部开设有与定位柱相适配的定位槽，通过定位环和定位柱，一定程度上便于定位环与定位套的连接；

所述限位部件包括弹簧和限位柱，所述定位槽的内侧壁上开设有凹槽，所述弹簧和限位柱均位于凹槽的内部，所述限位柱通过弹簧固定连接在凹槽的内侧壁上，通过弹簧和限位柱，能够对定位柱的位置进行限定，从而使得定位环与定位套的连接效果更加良好；

所述止退部件包括弹性止退块，所述弹性止退块呈半圆状，所述弹性止退块位于定位套与轴头的连接处，所述弹性止退块固定连接在定位套的内侧壁上，所述轴头的侧面开设有止退槽，通过弹性止退块和止退槽的配合使用，能够在定位套与轴头之间产生锁紧力，从而防止了轴头与定位套之间出现相对移动的可能性。

优选地，所述连接管与连接板之间设有连接螺栓，所述连接板通过连接螺栓与连接管固定连接，通过连接螺栓，便于连接管与连接板的连接。

优选地，所述连接螺栓的一端设有连接螺母，所述连接螺栓与连接螺母活动连接，通过连接螺母，使得连接螺栓的使用较为合理。

优选地，所述轴头的外侧与定位套的内侧相适配，使得轴头与定位套的连接结构较为合理。