[实用新型]外挂式油气分离器

说明书

本实用新型公开了一种外挂式油气分离器，包括：顶盖和外壳体，顶盖上设置有进气口，外壳体上设置有出气口，顶盖位于所述外壳体上方，顶盖和外壳体通过外挂架固定连接，外壳体的出气口上连接有出气弯头，出气弯头和出气口通过第一可旋转配合定位结构连接，第一可旋转配合定位结构包括多个沿圆周间隔分布的滑道凸块和多个沿圆周分布的定位凸起，相邻两个滑道凸块之间形成定位凹部，定位凸起可沿滑道凸块周向移动且可以与定位凹部相适配。本实用新型的外挂式油气分离器通过出气弯头和出气口的连接配合结构，实现定角度调节出气方向，能适应发动机内部布局，可满足不同机型的布局需要。

技术领域

本实用新型涉及油气分离器技术领域，具体涉及一种外挂式油气分离器。

背景技术

随着发动机外观要求及布置紧凑性提升，油气分离器的布置形式呈现多样化，其进出气口布置位置的差异性是油气分离器出现差异性的主要原因，目前市场上常用的油气分离器，其进出气口与油气分离器壳体采用摩擦焊接工艺连接，进出气口的朝向及相对位置不能调节，因此易导致油气分离器出现多种件号，难以适应不同机型的布局需要，通用性低。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种外挂式油气分离器，可以适应不同机型的布局需要，通用性高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种外挂式油气分离器，包括：顶盖和外壳体，所述顶盖上设置有进气口，所述外壳体上设置有出气口，其特征在于，

所述顶盖位于所述外壳体上方，所述顶盖和所述外壳体通过外挂架固定连接，所述外壳体的所述出气口上连接有出气弯头，所述出气弯头和所述出气口通过第一可旋转配合定位结构连接，

所述第一可旋转配合定位结构包括多个沿圆周间隔分布的滑道凸块和多个沿圆周分布的定位凸起，相邻两个所述滑道凸块之间形成定位凹部，所述定位凸起可沿所述滑道凸块周向移动且可以与所述定位凹部相适配。

优选的，所述出气弯头与所述出气口的连接端设置为双层套口接头，所述双层套口接头包括外层套和内层套，所述外层套与所述内层套之间设置有插接空间和凸出的插接部，所述出气口设置为圆管状接头，所述圆管状接头的端面上开设有与所述插接部相适配的环形插槽，所述圆管状接头伸入所述插接空间，所述第一可旋转配合定位结构设置在所述出气弯头的所述外层套与所述圆管状接头的外周面上。

优选的，所述插接部包括导向防脱部和连接部，所述连接部连接所述导向防脱部和所述插接空间的底部，在所述圆管状接头的纵剖面上，所述导向防脱部设置为锥形，所述连接部设置长方形。

优选的，所述圆管状接头的外周面上设置有多个沿圆周间隔分布的所述滑道凸块，相邻两个所述滑道凸块之间形成所述定位凹部，所述出气弯头的所述外层套内周面上设有多个沿圆周分布的所述定位凸起。

优选的，所述出气弯头的所述外层套内周面上沿圆周方向均布有3个所述定位凸起，所述圆管状接头的外周面上设置有12个沿圆周间隔分布的所述滑道凸块。

优选的，所述出气弯头外部设置有两个相对的侧平面，所述侧平面上设置有防滑凸起。

优选的，所述外挂架设置为一侧开口的抱箍结构，所述顶盖和所述外壳体与所述抱箍结构之间通过第二可旋转配合定位结构固定连接。

优选的，所述抱箍结构包括外侧为平面的连接座和弧形环抱部，所述弧形环抱部一端与所述连接座一体连接，另一端与所述连接座可开闭连接，所述连接座的两个端部上开设有螺栓孔。