[实用新型]一种液压过滤器

说明书

本申请涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种液压过滤器。该液压过滤器包括上壳体、下壳体、滤芯和弹性组件，上壳体设有进液道和出液道；下壳体与上壳体连接，且二者连接后形成容纳腔，容纳腔与进液道和出液道连通；滤芯安装于容纳腔，液压油能够经进液道流至容纳腔，通过滤芯过滤后经出液道流出；弹性组件设置于滤芯与下壳体的内壁之间，并能够限制滤芯在容纳腔晃动。通过该弹性组件将滤芯固定在容纳腔，减小滤芯与上壳体、下壳体的内端面不能紧密贴合时发生晃动，对液压过滤器造成损伤的风险，该弹性组件还能对滤芯起到缓冲作用，减小进液初始阶段，液压油迅速冲击滤芯，滤芯与下壳体发生撞击，对液压过滤器造成损伤的风险。

技术领域

本申请涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种液压过滤器。

背景技术

液压系统广泛应用于工程机械、冶金和航空、工业机械和矿上机械、重型工业传动等领域。而液压系统在运行中由于加工精度和加工工艺等问题会产生各种机械杂质，如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱等混合在液压油中。为了提高设备的运行效率，需要对液压系统的液压油进行过滤，以降低对液压系统的损伤。

液压过滤器是用于过滤液压油的过滤设备，在液压系统中的分布一般为加油过滤器(目前主要在国产飞机上使用)、吸油过滤器、回油过滤器。现有的液压过滤器通常包括壳体、滤芯、密封圈等部件组成。滤芯放置在壳体内部，并由密封圈和壳体密封，防止液压油从进油口进入后不经滤芯直接从出油口流出。

市面上常见的液压过滤器由于加工精度和设计等问题会存在以下问题：1.更换滤芯时，滤芯由于高度不一致导致滤芯的上下端面与过滤器内部上下端面不能紧密贴合，造成滤芯晃动，进而造成液压过滤器损坏；2.过滤器内没有缓冲装置，造成在进油过滤初段，液压油对滤芯迅速的冲击过滤器壳体造成液压过滤器的损坏；3.过滤器出油口管长度不匹配，影响液压过滤器的强度。以上这些问题都会影响液压过滤器的寿命，可能造成液压系统的磨损。

实用新型内容

本申请提供了一种液压过滤器，旨在优化过滤器的结构，延长液压过滤器的使用寿命。

本申请提供了一种液压过滤器，所述液压过滤器包括：

上壳体，所述上壳体设有进液道和出液道；

下壳体，所述下壳体与所述上壳体连接，且二者连接后形成容纳腔，所述容纳腔与所述进液道和所述出液道连通；

滤芯，所述滤芯安装于所述容纳腔，液压油能够经所述进液道流至所述容纳腔，通过所述滤芯过滤后经所述出液道流出；

弹性组件，所述弹性组件设置于所述滤芯与所述下壳体的内壁之间，并能够限制所述滤芯在所述容纳腔晃动。

在一种可能的设计中，所述弹性组件包括弹性件、顶块和压块；

所述弹性件的一端与所述顶块连接，所述弹性件的另一端与所述下壳连接，所述弹性件能够通过其自身弹力带动所述顶块运动，以使所述顶块顶压所述滤芯；

所述压块与所述下壳体连接，在所述顶块的运动过程中，所述压块能够与所述顶块的至少部分抵接，以使所述压块限制所述顶块的运动高度。

在一种可能的设计中，所述顶块设有凹槽，所述弹性件的至少部分设置于所述凹槽。

在一种可能的设计中，

所述压块设有第一通孔，所述顶块套设于所述第一通孔，并能够相对所述第一通孔运动，所述压块能够限制所述顶块脱离所述第一通孔。

在一种可能的设计中，所述顶块与所述压块将所述容纳腔隔分为第一腔与第二腔；

所述顶块设有第二通孔，所述第二通孔连通所述第一腔与所述第二腔。

在一种可能的设计中，所述弹性组件还包括调节板；