[实用新型]一种汽车传感器组合线束

说明书

本实用新型涉及一种汽车传感器线束。目的是提供一种汽车传感器组合线束，该传感器组合线束应能提高生产效率和组装效率，降低生产成本。技术方案是：一种汽车传感器组合线束，包括带有ABS传感器与连接导线的ABS传感器线束以及带有刹车传感器与连接导线的刹车传感器线束，其特征在于：所述ABS传感器线束的连接导线和所述刹车传感器线束的连接导线，通过注塑形成的绝缘层和一个外护套包覆为一体后，再接通一四芯航空插头。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车传感器线束，具体是汽车ABS传感器和刹车传感器组合线束。

背景技术

汽车控制系统中，ABS传感器和刹车传感器是两个关键的检测部件。其中，ABS传感器主要用来监控机动车的车速，其中的速度传感器通过与车轮同步转动的齿圈作用，通过导线输出一组准正弦交流电信号(其频率和振幅与轮速有关)，该输出信号又传往ABS电控单元(ECU),实现对轮速的实时监控。ABS系统通过接收到的电信号判断车辆的运动状态，并根据运动状态向制动系统输出信号，来实现车辆的防抱死制动。刹车报警，是当刹车片被磨损到一定程度或者传感器的线束被磨断时，通过导线输出信号，仪表盘上就出现报警显示，提示车主检查制动系统，以便得到实时维护。

现有的控制系统中，ABS传感器线束和刹车传感器线束是两个组件，在实际的部件生产和组装中都是分开进行的；因而整体布线较为繁琐，在一定程度上降低了生产和组装的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术的不足，提供一种汽车传感器组合线束，该传感器组合线束应能提高生产效率和组装效率，降低生产成本。

本实用新型提供的技术方案是：

一种汽车传感器组合线束，包括带有ABS传感器与连接导线的ABS传感器线束以及带有刹车传感器与连接导线的刹车传感器线束，其特征在于：所述ABS传感器线束的连接导线和所述刹车传感器线束的连接导线，通过注塑形成的绝缘层和一个外护套包覆为一体后，再接通一四芯航空插头。

ABS传感器线束和刹车传感器线束的汇合部位由注塑件箍合，以增加连接强度。

所述航空插头的插接端可拆卸地盖合有防护盖，以保护航空插头内部的插孔。

所述外护套采用聚氨酯材质。

本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型将ABS传感器线束和刹车传感器线束进行集成式设计，结构简单，使用方便。

2)ABS传感器线束和刹车传感器线束可共用同一注塑模具，不但生产方便，还在一定程度上提高了生产效率，降低了生产成本。

3)在整车组装时，以往要布线两次，集成后的传感器组合线束只需布线一次，并且通过一个四芯航空插头进行线路连接，可大大提高整车组装的效率，布线也更简洁。

附图说明

图1为本实用新型整体的主视结构示意图。

图2为图1中的A-A部位截面图。

图3为图1中的B-B部位截面图。

图4为图1中的C-C部位截面图。

附图标号：

1、ABS传感器；1-1、第一导线；1-2、第二导线；2、刹车传感器；2-1、第三导线；2-2、第四导线；3、注塑件；4、航空插头；5、防护盖；6、外护套；7、绝缘层。

具体实施方式

以下结合附图所示的实施例进一步说明。