[实用新型]带有放油结构的化油器

说明书

本实用新型公开了一种带有放油结构的化油器，包括油杯和设置于油杯底部的放油阀，放油阀包括设有放油通道的阀体和驱动手柄，油杯底部设有阀座，阀座上设有连通油杯内部的阀前通道，阀体以可被驱动转动的方式设置于阀座，且被驱动转动时可使放油通道与阀前通道连通放油或错开切断；本实用新型去除传统的阀芯密封结构，与现有技术的放油阀相比结构上完全不同，能正常使用接通油路或者关闭，由于采用油路的接通以及错开关闭，减少了泄漏点，不会造成化油器损坏，有效避免发生不必要的麻烦，与现有的放油阀相比，避免了由于阀芯的磨损导致的内漏以及降低了使用成本。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件及其应用，特别涉及一种带有放油结构的化油器。

背景技术

化油器是将空气和燃油的混合气雾化后供给发动机气缸燃烧的机构。一般发动机在较长时间不使用时都会将化油器内的燃油排放出来，确保燃油不会长期积压在化油器内，否则燃油逐渐蒸发会留下胶状物质，极易造成化油器中的量孔堵塞，导致下次使用发动机时出现启动困难、加速无力等现象。目前，较多的化油器的放油结构为其底盖上设置的放油孔及放油螺栓，放油时需要使用工具(如扳手等)拆卸放油螺栓，操作非常不方便，降低工作效率、增加劳动强度；而且，放油螺栓拆卸后重新安装很容易造成螺栓滑牙，使得拆卸困难，强制拆卸则容易造成化油器损坏；此外，放油螺栓不易收纳和保管，容易发生螺钉丢失的现象，造成不必要的麻烦。

为解决上述问题，出现了在化油器油杯底部安装放油阀的结构，通常采用现有的阀门进行安装，比如针型阀等；该结构阀门均具有用于封堵的阀芯，本身结构较为复杂，且使用过程中阀芯磨损容易造成内漏，使用寿命较短；且在发动机正常使用时可能会因外界震动导致误开，从而影响发动机的正常使用；并且，通常的放油阀门很容易造成内漏或者外漏，密封效果并不理想。

因此，需要对现有的化油器放油结构进行改进，使其放油结构整体上较为简单，减少密封泄漏点，并且长期使用不会因为磨损而造成内漏，操作方便，提高工作效率，并且拆卸安装容易。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种带有放油结构的化油器，整体上较为简单，减少密封泄漏点，并且长期使用不会因为磨损而造成内漏，操作方便，提高工作效率，并且拆卸安装容易。

本实用新型的化油器放油结构，包括油杯和设置于油杯底部的放油阀，所述放油阀包括设有放油通道的阀体和驱动手柄，所述油杯底部设有阀座，所述阀座上设有连通油杯内部的阀前通道，所述阀体以可被驱动转动的方式设置于阀座，且被驱动转动时可使放油通道与阀前通道连通放油或错开切断。

进一步，所述放油通道与阀前通道处于错开切断位置时，所述驱动手柄被锁定。

进一步，所述阀座设有一侧向开口的圆柱形容纳腔，所述阀体为圆柱形并与所述圆柱形容纳腔适形同轴可被驱动转动的配合，所述侧向开口供所述手柄沿径向伸出并沿周轴向驱动转动，所述阀前通道的出口以及放油通道的入口的位置均偏离阀体的旋转轴线。

进一步，还包括一压盖，所述压盖固定在圆柱形容纳腔的下端沿并将所述阀体在轴向上压在所述圆柱形容纳腔内。

进一步，所述圆柱形容纳腔的底部与阀体的上端部之间设有防止径向泄漏的密封垫。

进一步，所述密封垫靠近阀体的表面设有至少一个密封凸起，所述密封凸起在径向上环围所述阀前通道。

进一步，所述阀前通道形成于阀座底部向下延伸的柱状凸起内，所述密封垫外套于所述柱状凸起。

进一步，所述阀体被施加向上的预紧力，且所述圆柱形容纳腔在阀座上形成一圆形沉槽，所述圆形沉槽的槽底与阀体的上端面相抵，侧边沿在径向上对阀体上端形成径向约束，且位于柱状凸起周围还加工有用于容纳密封垫的密封函腔，所述密封垫的密封凸起向下超出所述圆形沉槽的槽内底面；

所述压盖形成用于抵住阀体下端面并对阀体形成径向约束的圆柱形槽。